7月8日，距韩国亚洲航空公司的客机在美国旧金山降落时坠毁的悲剧已经过去一天，美国方面公布了失事客机黑匣子上记录的一些重要数据，与此同时，伤员救治和调查工作仍在紧张进行之中。

目前，失事客机的黑匣子已经找到，并且被连夜送到了位于华盛顿的美国国家运输安全委员会总部。随后，旧金山市政府在机场召开新闻发布会，运输安全委员会主席赫兹曼女士宣读了根据黑匣子的记录所得到的一些初步情况。其中有信息显示飞机降落时的速度远远低于允许的最低速度137节，约每小时254公里左右，与当天美国媒体讨论和分析的失事原因很接近。不过，赫兹曼女士表示黑匣子里的信息只是整个调查工作中的一个部分。

事实上，国家运输安全委员会的调查工作非常细致乃至繁琐，专家组将分别调查各个环节，从飞机的构造、保养，到航空公司的运营、维护，再到飞行员的操控以及与机场控制塔之间的交流，还有机场控制塔的指挥和应急处置，甚至机场跑道设计是否合理等问题。通常，这样的调查要持续一年至一年半才能做出最后的结论。

不过坠机事件发生后，美国媒体上有关失事原因的讨论非常热烈，一些评论员和航空业专家根据现场目击者和机上乘客的口述以及他们上传到网上的照片和视频，认为有两个主要原因，就是飞机下降的高度太低，而且速度太慢，矛头都指向驾驶员操作错误。

另据韩国《每日经济》7日晚些报道，发生事故的韩亚航空航班上有4名驾驶操作人员。机长李正民和副机长李姜国都是驾龄超过1万小时的老飞行员。但有消息人士称，当天掌握飞机操纵杆的副机长李姜国最近刚改飞机型，实际上李姜国当天驾驶出事的波音777—200仅32个小时，可以说完全是新手。另外，出事客机在今年1月和2月分别进行了两次大的机械维修保养，而类似保养通常6个月一次。

8日，旧金山机场方面宣布得到运输安全委员会的批准，开通了4条跑道中的3条，尽管因此造成的航班延误长达9个小时，但是预计9日可以恢复正常。

到目前为止，大约还有8名重伤员，情况比较严峻，还有几十位伤者留在医院，他们的伤势轻重程度不同，但没有生命危险。