豆青色的身影，机警地巡视着车厢，别人熟视无睹的地方，他也仔细地搜寻一遍，确保车辆的正常运行。以300公里速度运行的高速列车，所有环节都有严格的监控，太原车辆段动车车间高级技师周文刚就是其中的一位。

1993年，周文刚接替父亲成为一名火车检修工，20年来，他从一名实干型的工人跃升为我国在高铁时代的首批高铁随车机械师。

他有一本厚厚的电路图，细数起来有103张，让外行看来眼花缭乱、纷繁复杂。上万个关键点都是用纯英文标注，大到动车动力，小到一个插座开关，都能从这些“千丝万缕”的线路上体现出来。

不是太懂英文的周文刚，不厌其烦将每一个英文单词都手写注解成了中文，在图页空白处，延伸出密密麻麻的学习笔记和手绘的电路图。这些笔记和电路图是分很多次写成的，特别是几页带图的笔记，页脚都已翻烂，页面也已泛黄。

“别看它普通，这可是动车版的《本草纲目》，车有问题，靠它把脉。”3年时间，周文刚解决了30余起动车组的行车故障和事故，答案和心得全写在这本图纸里。

他有个“口头禅”，就是“谁说不行”。今年已39岁的他，年纪虽不算大，但是在新上的动车组里，绝对算是“大龄”机械师。

2012年1月，担当值乘的D2003次旅客列车从石家庄北站开车后，周文刚按照作业标准对列车进行“望、闻、问、切”巡视检查时，巡视检查到504401车配电柜时，闻到有一股异味，立即打开QEL柜检查，发现K9接触器（二级加热）的1105号接线端子烧糊（塑料已变形），他果断采取措施，及时进行抢修，有效防止了一起可能发生的动车组火灾事故，受到了路局的重奖。

类似这样的紧急事故处理，周文刚总是会比别人看得准，干的稳，修得快。他之所以取得这样的成绩，大伙心里都明白，老周不是有天赋，而是他吃苦最多、最肯干。

凭着一股拼劲，周文刚不但把新技术学会、学好，尤其教的特别好。他的那句“谁说不行”也成了队友们的主心骨。

对此，周文刚说：“咱是工人，当不了科学家，但必须练就一身绝活儿，做个能工巧匠。”(漫画 法明)