达人档案

姓名：雷立

年龄：43岁

单位：成都东车辆段轮对探伤组组长。

成绩：被全总授予“全国五一巾帼标兵”、获四川省总工会“五一劳动奖章”。

轮轴探伤是车辆安全的重中之重，质量精准到毫米，任何细如发丝的裂纹都有可能引发车毁人亡的悲剧。

从农村来到铁路工作的雷立，带着几分羞涩和内向被分配到成都车辆段轮对探伤组担当探伤工。很快，这个农村女孩给师傅留下了很深的印象，她不但勤奋肯学，有问题总要打破沙锅问到底，而且性格质朴、沉着细腻，都认为她是探伤工难得的好苗子。在师傅的悉心指导下，雷立很快喜欢上了探伤工作。

她在工作中一次又一次发现重大裂纹缺陷；在比赛中，一次又一次摘金夺银，成为全局的技术标杆、全路的技术能手。

在长期的探伤实践中，她认真探索总结探伤的工艺和方法，“裂有长短，孔是一点，杂波乱动，透锈一片”16字探伤法至今仍是客车轮对探伤判断故障的法宝。而她针对带制动闸盘轮对探伤中的轮座探伤盲区，研发的短前沿K值探头完全符合生产需要，填补了全路探伤工艺的一项空白。

2009年，成都铁路局车辆段开始筹备开行动车的工作，事关动车组安全运行的轮轴探伤工作也是一个空白，雷立被确定为第一人选。

到动车工作，就意味着一切从零开始。面对西南高铁发展的召唤，已是普速客车探伤技术能手的雷立毅然离开了心爱的普速车探伤岗位，投身到动车组工作。

变化的是技术，不变的是责任，面对从传统的手工探伤示波分析到现代的自动探伤电脑分析的技术跨越，雷立虚心从头学起，在全段最先取得了动车组空心轴探伤资格证书。为了解掌握动车组技术更好地开展探伤工作，她还和刚毕业的大学生一起，参加动车机械师取证培训，以优异成绩通过了理论和实做考核，年过40岁的雷立成为成都东动车所取证年龄最大的女机械师。

在新的探伤岗位上，雷立把普速客车积累的经验和好的传统带到了动车探伤中，根据动车空心轴探伤生产工艺水平和生产流程的要求，创立了“校、洁、全、比、验”动车组5字探伤工作法，从而对动车实现了安全风险超前防范、探伤过程全面受控，产品质量无缺陷、零故障，100%可靠。