“雾霾天气频发，严重地威胁着人们的身体健康，我们的政府、相关企业和普通民众该做些什么？”全国人大代表、国家电网山东临沂供电公司装表接电班副班长邹兵针对这个问题开展过深入的调查研究。

“认真分析一下雾霾的成因，其实我们很多人特别是有车一族，既是受害者，也是污染者！”通过研究，邹兵得出了这样的结论。因为PM2.5是形成霾的主要污染物，而机动车尾气是PM2.5的主要元凶。据中国科学院“大气灰霾追因与控制”专项研究组发布的监测结果，1月份京津冀共发生5次强霾污染过程，机动车等排放对北京强霾污染的“贡献”超过50％！

邹兵说：“大力发展节能、低噪、环保的电动汽车，是缓解我国石油资源紧张、减少城市大气污染的务实选择。”他给记者算了一笔账：目前，国家电网山东公司已在临沂率先建成“四边形”的智能充换电网络，有5个智能充换电站、146个充电桩，全天候24小时为全市151辆纯电动公交车提供服务。截至目前，累计充换电11万台次，充电电量1300万千瓦时，服务公交车行驶超过1200万千米。每年可减少二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物排放6312吨、41.90吨和33.36吨，相当于每年增加20公顷森林。如果山东全省推广5万辆电动汽车，每年可减排二氧化碳85万吨，相当于增加2329公顷森林。

“革命老区临沂并不是国家新能源汽车‘十城千辆’试点城市，但在电动汽车推广应用上走在了全国前列，创出了独具特色的‘临沂模式’。临沂的经验说明，政府、企业、民众三方共同努力，推广电动汽车的应用，是防治雾霾的有效途径。”他说。

“当然，电动汽车的普及还有一些瓶颈需要下大力气突破。”邹兵强调说：“比如电池的续航能力、电动汽车本身的一些关键技术，需要相关企业加大科技攻关力度。比如方便快捷的充换电设施建设，需要各级政府在土地征用、项目审批等方面给予政策倾斜和支持。”

目前，我国大部分地区油品实施的还是国Ⅲ标准，硫含量还比较高。“油品的提高尚需时日，作为普通人，我们能做的是减少驾车出行或者把座驾换成电动汽车。各级政府也要在电动汽车的推广应用上起表率作用，优先使用电动汽车作为公务、接待等用车。”