本报重庆2月27日电（记者李国 实习生张剑超）家住重庆九龙坡的市民张先生，今天上午开车途经位于城市快速通道华福路的华岩段，路标限速为60km/h，而其车速为62km/h，被扣罚3分，外加200元罚款。“既然是快速通道，怎么限速这么低呢？明显不合理嘛！”愤愤不平的他对记者说。事实上，近段时间来，重庆部分路段路况较好但限速过低，许多车主感到无所适从。

的哥刘宇新已开出租车8年，他不无忧虑地对记者说，如果不注意限速牌，超速一两次可能12分就全没有了。“不同路段的限速差别很大，有的下坡路段限速是20km/h，如果开30km/h的速度，就超速50%了。特别是中午或晚上，车少的时候，大家都抱怨如蜗牛般行走！”他说。

记者在采访中发现，位于江北区的煌华支路为双向四车道，是一个10度左右的长上坡。但车道非常宽，路面也十分平坦，两旁没有任何建筑物。而从江北区煌华支路绕行上华新街时，发现此路段限速15km/h。部分路过的市民对此十分不解：“这么好的路，限速15km/h，不是浪费资源吗？”

据调查，重庆市交通信号设置大致存在这样几个的问题：一是一些道路中间的白色分割线非常模糊，让人很难辨别。部分十字路口的停车线，再三确认都难看清。二是限速标志不明显，不统一，不写限速路段是多长，一条不长的道路竟设置多种速度限制，让司机犹如丈二和尚摸不着头脑。三是一些红绿灯灯时设置不合理，没有数字倒计时牌，让驾驶者面对黄灯手足无措。四是速度限制随意性强，一些道路限速设置过低，甚至大大低于国家法律规定的最低限制速度。

“没有科学合理规划好交通标志，就开始实行史上最严新交规确实不合理。”重庆市政协委员张舰告诉记者，在日前召开的重庆“两会”上，许多代表委员提出：由于事关人民生命安全，交规多严都不算严，但要把好事做好，科学合理设置交通信号就尤为重要。而他曾以重庆市政协委员的身份，向市公安局交通管理局反映主城部分路段限速过低的问题，相关负责人回复说，一块限速牌，并不是交管部门一家的事情，涉及规划、建设等多个部门。