2月5日夜间，厦门机场被罕见浓雾笼罩，进港航班全部取消。2月6日，航班出现大面积延误。

正值春运返乡高峰期，这场雾霾将春运航班保障工作的形势变得更加严峻，航班量达到历史之最的130余架次。

这也给厦门航空公司保洁队带来严峻的考验。9点20分，随着MF8529出港航班起飞，保洁队启动航班大面积延误应急预案。

一条条毛巾、一个个刷子、一叠叠清洁袋……在预备队赶到现场时，一切准备工作都在有条不紊地开展。

9点55分，飞机一架接一架相继落地滑行，由于进出港航班较多，客梯车和大摆渡车运力不足，无法预判下客时间。保洁队派质检员留守二、三、八、九区等远机位，现场观察靠梯、下客情况，并及时通知调度安排人员保障，办公室人员已经全部加入到一线班组。

虽然是严冬季节，但他们的衣服已经被汗水浸透。依照公司要求，过站航班保障时间分别为：737-700/800型飞机保洁工作10分钟之内完成，757-200型飞机保洁工作13分钟之内完成。为了更好地完成工作目标，保洁队结合自身实际，在保障时间上提出了更高要求，737-700/800保洁工作8分钟内完成，757-200保洁工作10分钟内完成。

傍晚时分，飞行了一天的飞机开始一架接一架地变为航后，这个时候是客舱班最为忙碌、工作任务最重的时候，经常是香喷喷的饭菜刚到嘴边，航班来了，保洁队员就要放下手中的餐食奔跑过去，一顿饭断断续续要重拿筷子四五次。

“我们要给飞机洗澡了！”保洁队长告诉记者，所谓的“洗澡”就是要把整架飞机的客舱清洁一遍，每个角落、每条缝隙、每个餐桌板都要仔仔细细地洗，更换每一个头片椅套。特别是要做定检的航班，任务就更多了，整个客舱从上到下要擦洗，座椅里里外外要更换，有时还要趴到座椅下面去工作。

“只要能看到的就做到，只要能摸到的就擦到，只要能想到的就检查到。”今年4月就要退休的保洁员吕秀梅说，“晚上做梦都能梦见背着吸尘器在吸地板。”话音一落，大家都乐了。

凌晨4点50分，保洁队已经连续工作了17个小时。队员脸上略带疲惫，他们利用难得的短暂休息，啃着方便面慰劳自己早已饥肠辘辘的肚子。“能吃的要多吃点，最后一架飞机要7点45分才能落地。”调度员说。

延误连锁反应一直延续到7日早上8点，连续奋战20个小时的保洁队全员始终以饱满的精神状态坚守在一线岗位上。他们争分夺秒地给值机、乘机、乘务等“前线”部门赢得时间，缓解客流压力，为厦航旅客回家的旅程增加一分便捷。