被寄予厚望的庞大集团，在上半年仍有2.33亿元净利润的情况下，第三季度业绩却突然“急转直下”，3个月净亏损竟然达到5.16亿元。这是该公司上市以来首次出现季度亏损情况，这不得不让人开始审视庞大的经营模式还能否为继。

据记者了解，在2011年成功上市之后，庞大集团经过快速的市场扩张，经营网点增加了331家，目前总经营网点数量达到1257家。即便在今年汽车市场整体低迷的情况下，庞大集团仍然挥巨资继续扩张。

今年初，庞大一口气拿下了17家一汽大众一级经销商网络的授权，另外还新增两家进口大众品牌的授权，占一汽大众全国在建、已建成的4S店份额的5%左右。

就连庞大集团董事长、总经理庞庆华也不得不承认“资金压力是挺大” 。但是庞庆华却认为这（资金压力）并不可怕，并表示一旦有机会，还要出手扩张市场。

面对第三季度出现的严重亏损，庞大集团解释称，汽车消费市场整体增速放缓，商用车销售持续低迷,日系品牌汽车销售受到冲击，致使集团7月～9月销售收入同比减少。

虽然庞大并不承认，但业内普遍认为，庞大出现亏损的主要原因是快速扩张导致库存积压，致使其资金链紧张。

招商证券汽车高级分析师汪刘胜认为，庞大快速扩张加盟4S店的模式值得行业深思，毕竟，收购盘活一家4S店，最少花几千万元的投入，在市场运营不景气的环境下，这种投资风险非常大，后来者要警惕。

不仅如此，当前汽车市场不理想，大规模并购短期内并不一定能为公司带来效益，长期以往还会损害品牌形象，影响上市公司在股民心中的地位。

业内人士建议，庞大集团在完成前期市场布局后，在市场环境遇冷、库存不断增大、业绩提升乏力的情况下，应该寻找新的业务模式，发力汽车后价值链以改变利润结构，避免粗放型的经营模式和依靠规模化来维持集团盈利。

对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受媒体采访时表示：“汽车经销商要摆脱利润下滑的困境，就必须多方位拓展业务。”目前，国内不少企业已经开始在汽车金融、汽车后市场方面发力。

据记者了解，不少汽车集团已经开始选择大力发展汽车售后服务和汽车改装业务。今年上半年，中升集团汽车售后服务业务营业收入达2289万元，同比增长了63.5%。同时，中升集团上半年还收购了奔驰四大御用改装商之一卡尔森70%的股权，发力改装车领域。

而国机汽车在汽车租赁业务方面也开展得风风火火。2012年上半年，该公司汽车租赁业务的营业收入同比增长46%，利润同比增长84%。

“从整个行业来说，对汽车后价值链的涉足还较浅，对于不少汽车集团来说还是新增业务，目前对集团整体业绩的帮助还没有完全显现出来。”业内人士分析。