10月15日下午6点50分，“田”字型路网全线通车庆典后，黄波站在已经奋战了7个月的乌鲁木齐克拉玛依高架桥第四标段的立交桥下，看着往来穿梭的车流，长长地出了口气，眼前这个职业生涯以来最难干的活儿，终于安全完工了。这个晚上，他可以安心地好好睡一觉了！

为了改善城市交通拥堵状况，提升城市交通品质，年初，乌鲁木齐开工建设“田字路”，中铁一局五公司中标第四标段克拉玛依立交桥项目。

7个月的施工期里，这个不曾完全封闭的施工场地，让整个项目部的职工都提心吊胆，而作为项目经理的黄波，自言“天天顶着一颗雷”，这“雷”，就是施工场地中穿梭来往的行人和车辆的安全！

这是一个特殊的工地，施工场地未曾封闭过一天。项目标段所处位置为乌鲁木齐市南北主要交通动脉与东西交通动脉的交会处。地面上，河滩路是乌市交通最密集的一条主干道，车流密集穿梭；旧有的二层立交桥上，要保留行人安全通行。周边医院、学校、各类经营市场，照旧开门营业。即便是在工程已经接近收尾时，站在高处俯瞰这个城市中心的施工场地，也会为它能否做到安全施工，文明施工，确保路人、行车安全暗暗地捏把汗。

自打参与这个项目，黄波已经连续好几个月没有好好地睡过一觉了。作为第四标段的项目经理，黄波是安全施工的第一责任人。恐怕没人比他更了解，这个标的额并不算大的项目，里面潜藏着多少安全风险。

“这么复杂的施工环境，保证不断流的情况下，行人、行车安全，是施工的第一要务，哪怕就是头顶掉下个钢筋头螺丝钉，砸到了人或者车，都不会是小事。”黄波说。

小心 ， 市民出没

今年年初，黄波带着班子投标乌鲁木齐“田”字路第四标段项目一举中标。

准备标书时，他到现场好好地转了一圈，把能想到的城市施工可能遇到的难题，都一一盘算了一遍。

正式开工伊始，一份文明施工及环境保护措施的文件，很快便摆在了项目部会议桌上。文明施工的措施整整列了14项，和当地居民和睦相处的措施，也细致地做了7项规定要求。

以往也有一些文明施工的规定，但这次更细致了，比如施工肯定会影响到附近居民的生活，但“用什么办法尽可能地降低这种影响？用什么办法能够尽可能地让大家出行不便的不愉悦心情趋于平和？用什么办法能够让施工单位与市民之间的关系更融洽？”只要施工单位站在市民的立场想问题，保障市民出行安全、方便的措施设想便水到渠成。

为了让市民在正在施工的场地里绝对安全地通行，工人们架设了一条绿色安全长廊。钢筋搭起骨架，厚厚的木板封顶，准确清晰的方向指标，绿色的尼龙安全网，温馨的问候提示语，整个包裹铺设出一条安全人性的封闭通道。

在河滩路上，为了方便部分行人不用绕行安全长廊，项目部又投入了30多万元，搭建起了一座简易的过街天桥。

在此基础上，项目部还在整个职工和协作队伍中，建立起了一支22人的专职交通安全员。他们在施工场地的各个危险区域，负责保护行人安全，随时提醒、告知路人施工进展，以避免危险发生。

年近50岁的现场管理员崔喜明，负责西北角的车辆引导工作。隔段时间，随着施工的进展，让给车辆行走的便道就会更改，崔喜明就把指示灯标识牌安放到醒目并不影响车辆通行的地方，遇到不清楚的人，他便会不厌其烦地解释，什么地方应该怎么走。

在这个项目上，交通安全员的人数创了新的纪录。“项目总量不算大，单位人员的数量肯定超出了以往我们的任何一个项目，一切都是为了保障市民安全万无一失。”黄波说。

如果说，保证市民安全是最基本的文明，那么，与民方便，便可以被视为克拉玛依高架桥项目对文明施工更高级的进步。

施工开始后，场地空间十分狭小，一些大型的设备机械操作起来，特别不方便。即便这样，项目部还是让出一部分空间，留给了一条便民的小路，让附近的居民出行能够尽可能地少走绕路。

时时为市民着想，处处站在他们的立场思考问题，一切矛盾都可能找到化解的着力点。

6月，高考前夕，附近友好三中的老师还没开口说，项目部便主动做了高考期间为考生设置专用绿色通道的预案。那三天，项目上设置专人指挥接送考生的车辆快速通过，保证他们顺利到达考场。除此之外，他们还组织专人在学校外设立了饮水点，买来的饮料、矿泉水还有食堂大师傅们熬制的绿豆汤，为焦心等待的家长提供了一点精神上的支持。

“工程刚开工时，我的一项主要工作是负责调节周边居民和施工人员之间的矛盾。后来，慢慢地，我们的工作得到了越来越多市民的理解，周边的一些单位、社区的工作人员和老百姓还时常给我们工人送水、送防暑药，大家的关系相处得非常融洽。”项目部负责管线安全的职工李明均说。

7个月的施工期内，没有发生一起因为施工而引起的影响周边市民人身财产安全的事故。中铁一局五公司项目部兑现了对市民的承诺。

小心 ， 管线出没

城市施工，对在野外施工时场地开阔惯了的施工者们来说，本来就是一道考题，更何况，这个标段的施工场地实在局促。

“这里原本就是一个两层立交桥，施工是在原有基础上改建成5层立交桥，又不能断路封场，好多大型设备用起来真是特别困难。”黄波摇着头说，“这地上难干，地下更让人头痛。”

原来，由于河滩路几度改造，加之年代久远、人员更迭，埋藏在地下丰富管线的准确位置已经没有详实的存留资料供施工单位参考。

饮水管线、雨水管线、污水管线、电力管线、通信管线、燃气管线，以及一些特殊专用管线，这些地下管线基本上沿着机动车道、非机动车道、人行道、路沿石、花坛、绿化带延伸而铺设，和南来北往的车流一样，在十字路口交叉汇合交错，然后沿着一条条交通运输动脉分散到城市的各个角落。

“这些线被称为‘城市血管’，工人一不小心挖断了随便一根，都会牵动各方神经。停水、停电、电话不通、污水横流，哪样后果我都承担不起。只要出现情况，马上市政府相关部门、媒体就会找上门了。”黄波说，施工前期干地下部分时，就怕晚上电话铃响，这压力比保证附近居民通行安全可大多了。

项目一开工，五公司安全总监刘富胜就高度重视这项工作。没有具体管线资料，他就要求管线组人员根据相关部门提供的大概位置，带着工人用“十字”开挖基础探孔法，小心翼翼地寻找管线位置。

“‘十字’开挖就是在要开挖的桩基础中间画一个十字，用机械清理路面表层，然后人工沿这个十字从一米左右的高度开始往下挖，轻挖轻探，在没有发现管线的情况下，再用机械将探孔扩大至基础所需要的大小；然后再用人工开挖，如此循环往复，直到挖到基础施工所需要的标高。那进度，就一个字，慢。”刘富胜回忆当时的情景，“我们本来工期就特别紧张，开始时，一天打不了多少基础，可把人急死了。”

在施工现场记者看到，前期被挖出来的管线，被工人们用PVC管好好地包裹起来，外面又用了竹胶板扩大了保护范围，随后用缆绳捆绑悬空沿着墙基固定着。黄波指着管线，不无得意地说，“就咱对国防光缆的这份用心，某部参谋长来的时候特意表扬过我们呢，咱们这可是通讯光缆迁移的免检产品生产单位。”

地下施工一段时间后，项目发现，“十”字开挖法依然存在对管线的威胁，迅速更改开挖方案为“田”字开挖法。

“这一改，工程量增加了一倍。但是，这样可以绝对保证桩基础内部所涉及到的管线安全，值！”黄波说。

事实证明，在施工安全上小心加小心，中铁一局五公司管段内未发生因管线爆裂等影响市民生活、相关单位正常工作的情况，得到了市政管理处的高度评价。

文明，要让你看见

在项目部的小院门口，一张巨大的全国劳动模范窦铁城的画像，矗立了整整7个月。有市民远远看见这位经常出现在电视里的“名人”，对中铁一局自然多了几分好感。

有一次，一位退休的老大爷，专程对项目部的干部说，“窦铁城有名，你们单位的，你们在这儿干活，可得对得起这些荣誉啊。”

顶着很多荣誉，对项目部的职工来说，是压力也是一种鞭策。为了给乌鲁木齐的市民留下更好的印象，项目部在施工现场周围建立起了企业文化宣传墙，经常会有市民闲来停下看，了解了解这究竟是个什么样的企业。

“一些上了年纪的市民，是很关心施工情况的，人家对施工单位也感兴趣，这些宣传可不是没人看的。”黄波说，他自己也在这个过程中开始慢慢明白了企业文明形象的无形价值。

几乎每个工程，施工单位都会组织一些党员突击队、党旗红主题活动等，黄波领导的项目部也不例外。以往，这些活动纯粹是内部管理的一部分，这次黄波意识到，企业和企业员工的精神面貌，一样也是一种文明形象。在项目开展的党员突击队、高扬党旗活动受到了当地媒体的极大关注：当地晚报记者一得知项目部开展这样活动的消息，立刻就赶来报道。

6月高考期间，项目部的一系列为高考考生开设绿色通道、在友好三中设立志愿者服务点等，也都被当地媒体第一时间报道。

“咱们再不能只会闷头干事，不会吆喝了。”黄波坦承，“如何与媒体建立良好的沟通关系，恐怕以后都会作为项目部需要研究的一个文明形象课题了。”