本报讯 （记者于宛尼）“以前祖祖辈辈是渔民，生计靠天。现在有了游艇驾驶技术，只要肯努力，生活就会更好。”今天，深圳湾游艇会的陈海星讲述自己的感受。据悉，陈海星所在的南渔村也由老渔业村变成了游艇村，且并入了深圳南澳社区，成立了自己的游艇服务公司。

宁静淳朴的南渔社区，渔民们祖辈靠海而生。随着海洋渔业资源的枯竭，捕捞和养殖都难以实现可持续发展，古老的纯渔业村成了南澳街道辖区的“穷”村，人均分红不足1000元。“我和村里许多年轻人一样，以前开渔船，不出海了，就失业。”此前的陈海星在家待业，虽然有一技之长但没有正规的资格认证，只能偶尔帮游艇协会干点儿零活。

在调研中，深圳海事局张建斌发现：“村民都有开渔船技能和出海的经验，深圳又开始发展游艇业急需专业人才，我们海事系统又主管水上安全。如何能将三者结合？”

2011年，深圳海事局经多方协调将深圳湾游艇会国际驾驶学校的培训班拉到南渔社区开班授课。在培训过程中，深圳海事局专门派出具有丰富教学经验的海事人员免费授课，宣讲与游艇管理相关的法律法规 。首批学员中47名通过培训考试获得了游艇驾驶证。

“在游艇协会干零活每月只有2000元收入，有了资格证书每月工资就有5000多元。”陈海星说。南澳办事处党工委书记郭雁通说，大批的村里壮年拿到了游艇驾驶证，也为我们发展生态旅游经济储备了人才资源。此间，我们在政府支持下购买了休闲游船，成立了游艇服务公司。

近两年，游艇成为一种新的生活休闲方式获得很多人青睐，而游艇经济的高附加值也引起了众多沿海政府的重视，除独具资源天赋的国际旅游城市三亚外，珠海、深圳、海口都在积极兴建游艇码头。有专家预测，到2015年，中国游艇消费将占世界游艇消费的10%左右，游艇拉动的市场总规模将达2000亿元～3000亿元。