本报讯（记者李丰 通讯员周碧挺）“我们要把黑垭口隧道建设成为一条生态路、人文路，为贵阳人民敞开一扇向外界展露风姿与魅力的窗口。”日前，记者来到中铁隧道集团一处有限公司市政四分公司黑垭口隧道施工工地上，只见满目苍翠怡人眼，驱车待过万重山。

贵阳市东站路地处贵阳市国家级森林公园自然保护区，是贵州省植物资源宝库，其施工区内多种植物被国家例为一、二级保护物种，林区自然环境优美。黑垭口隧道全长约1.9公里，是贵阳目前最长的城市隧道。要在245天的合同工期中完成双向单洞三线大跨隧道，难度颇大。如何实现“速度与环保”相结合？

在施工过程中，贵阳市政四分公司结合地形地貌及周边环境，减少开挖，减少工程实体。通过这一系列设计优化工作,最大限度地减少了人为破坏。举目望去，施工沿线看不到开挖破坏的痕迹。不仅没有破坏这里的原始风景，反而成为重重群山间一道崭新的靓丽风景。

“如果按照正常进度，从进出口双向施工作业，至少要到2013年底才能完成。”中隧集团东站路1标段总工程师陈第夫告诉记者，“如今，采取从中段增加斜井的方式，作业面从以前的2个增加到4个，工期至少缩短一半，今年底就能确保完成。”

“贵阳最吸引人的就是独特的自然生环境和积淀深厚的文化，隧道的修建也应与这一特色相协调。”陈第夫说。