起飞、降落……

每一次飞行，承载责任，关乎生命。

人机安全，对于民用航空业是最至上的使命，犹如和平之于人类。

2012年6月29日，聚焦新疆和田，海航集团天津航空公司GS7554航班。

反劫机，最漫长的16分钟……

机组与普通旅客，集结正义，凝成团结，铸就胜利。

目前，该机组被授予“全国工人先锋号”荣誉称号。

飞机落地后，受伤的乘务长郭佳和安全员杜岳峰站在舱门口，向每一位下机的旅客鞠躬：“对不起，让您受惊了！”旅客们握着他们的手，哭着说“谢谢”。这是郭佳7年飞行生涯中印象最深刻的送客下机。

最漫长的16分钟

2012年6月29日，天津航空GS7554航班，由和田飞往乌鲁木齐。

安全员杜岳峰飞完这个航班，将返回他的常驻地西安。

几天前，他把妈妈从老家接到西安。平时，母子俩在两座城市，见面的时间不多，只能通过电话和网络联系，他打算利用休息时间陪妈妈逛逛古城。

杜岳峰没有想到的是，他的这个计划恐怕要推迟了。

早上，GS7554航班飞行机组、乘务组召开航前准备会。机长、乘务长、安全员分别按公司规定，通报当天飞行任务、天气状况、工作分工及盗窃、醉酒、劫机等特殊情况处置、驾驶舱与客舱沟通明语、暗号等。

这是天津航空最常规的一次准备会，乘务长郭佳飞行7年，每次航班飞行前都是如此。

12时25分，飞机准时从和田机场起飞，载有92名乘客、9名机组成员。

12时32分，飞行高度达到5700米，客舱里传来尖叫声，机长在驾驶舱感受到急速跑动引起的地板震动。监视器显示，头等舱区域有人扭打起来。加强舱警告信号灯亮起，出现红色警告信息——前客舱门已被打开，随后警告信息消失。机长当即判断：有人劫机。同时，客舱紧急呼唤按钮亮起，乘务员的报告证实了机长的判断。

机长下达命令，启动反劫机预案，立即返航。

驾驶舱中，机长负责操控飞行，副驾驶杨海涛负责与地面通信联络，申请紧急返航并要求做好反劫机相关工作。观察员陈开元监视客舱情况，做好准备随时保卫驾驶舱。乘务长用餐车挡住驾驶舱门，客舱中也开始严格落实反劫机处置程序。

12时40分，乘务长向机长报告，6名歹徒已被制服。

12时43分，飞机飞至和田机场上空，机长目视盘旋，决定紧急着陆。

大约12时48分，飞行平稳落地，客舱中爆发出欢呼声。

飞机停稳后，按照安全程序，解除滑梯预位，正常打开客舱门，武警上机押走歹徒。负伤的安全员、乘务员及旅客前往医院救治，机组配合相关部门处理后续工作。至此，在机组、旅客、地面的通力配合下，天津航空成功处置了劫机事件。

机长邹劲松：

微笑里的坚强

43岁的邹劲松担任当日GS7554航班的机长，他有20多年的飞行经验，已安全飞行13000小时。

当天机组进场前，他特意嘱咐两名安全员：“党的生日就要到了，十八大也即将召开，关键时刻我们要高度警惕。”时刻保持警醒，是他一贯的工作作风。

起飞后7分钟，邹劲松意识到客舱出现异常情况，立即判断是劫机，决定返航。乘务员报告有人劫机，他只说了一句：“知道了，用餐车挡住驾驶舱门，启动反劫机处置预案。”

“作为机长，我必须时刻保持沉着冷静，不能有一丝慌乱，当时我想的是保证人机安全，以最快的速度返航。保证旅客生命安全是我的责任，迅速返航有利于开展反劫机后续工作。”

事后他坦言，空中反劫机的16分钟是他这辈子经历的最漫长的时间，作为机上的最高指挥者，他肩负着重大的责任。

飞至和田机场上空后，邹劲松以不影响飞机安全的最快速度下降，这是平时模拟机训练时，每个飞行员必须掌握的技能。

邹劲松说，当时客舱中打斗得厉害，如果飞机遭到破坏，无法按计划飞回和田机场，就找一条空旷的公路或相对平坦的河滩、沙地、麦田降落。凭借20多年的飞行经验，他有十足的把握将飞机安全落地，但紧急情况下具体降落到哪里要看实际情况。

飞机安全降落到和田机场后，邹劲松在驾驶舱向旅客广播：“各位旅客，我们已平稳降落，请大家配合地面武警的工作，谢谢。”

此时，他紧绷的神经丝毫没有放松下来。旅客全部下机后，打开驾驶舱门，邹劲松检查了客舱，随后下机与地面公安、武警交接机上情况，与医疗救护方面沟通立刻救治伤员，不允许任何无关人员上飞机。

然后，他打通了“家里”的电话。“家里”指的是天津航空的运行、飞行、安监部门，他习惯将天津航空称为“家里”。

在长沙，邹劲松还有一个“家”，家里他的妈妈身患晚期癌症。

见到机组后，他微笑着拥抱每一位组员。身处危险中没掉一滴眼泪的乘务员哭了，他安慰“80后”的小姑娘：“没事的，不用怕，我们胜利了！”见到受伤的安全员，他说：“小伙子们，我看到你们保护驾驶舱了，谢谢你们！”

事发以来，邹劲松一直面带微笑，他说，微笑可以缓解大家的紧张情绪。而就在发稿前，邹妈妈永远地离开了。邹劲松从来没有告诉别人他家里的情况，他的微笑里有太多的坚强。

安全员杜岳峰：

从没想过妈妈会失去我

1988年出生的杜岳峰，是当日GS7554航班安全员之一。军队服役两年，2011年7月进入天津航空。

采访在小杜清唱《发如雪》中开始。他喜欢音乐，高中时还组建了一支乐队，做了几张单曲。

杜岳峰说，小的时候“什么都想当，什么都想做”，但他怎么也没有想过，有一天，他会成为英雄。

事发时，杜岳峰坐在前舱。发现客舱异常后，他刚要解开安全带，还未起身，头部就已受到金属棍棒重击。杜岳峰眩晕大约5秒钟，强迫自己迅速清醒过来并立即往前冲，3名歹徒已直奔驾驶舱，作为一名受过专业训练的安全员，杜岳峰很清楚驾驶舱遇袭的严重后果。

保护驾驶舱，必须打破封锁！他抱住一名歹徒的胳膊，奋力向后拖，并用手按住他的肩膀，脚一绊，歹徒倒地，再将他的手别到背后，这是平时训练中必修的格斗技巧，杜岳峰对旁边的旅客说：“按住他！按住他！”

他继续向前冲。头等舱旅客已与歹徒厮打起来，杜岳峰再次制服一名歹徒，交给旅客按住。此时，另一名安全员徐洋也正与歹徒殊死搏斗，徐洋全身武装，歹徒一边咬住他握警具的手，一边抠他的眼睛，徐洋意志坚定，丝毫不放手。杜岳峰冲过去接过徐洋的警具，一起制服了第3名歹徒。

对峙中杜岳峰找准了反攻时机，最终在旅客的协助下将歹徒全部制服。用手铐、警绳，还有旅客的几十条皮腰带将歹徒手脚牢牢捆住，用毛毯罩住他们的头，按在地板上，一秒一秒地等待飞机落地。

事后回忆起这些，杜岳峰很平静。两年的部队训练再加上天津航空每周的安全理论、实操培训，不仅练就了他过硬的格斗技巧，也培养了他身处危险中超乎寻常的冷静。

飞机停稳后，旅客顺利撤离，杜岳峰和其他受伤的乘务员、旅客到医院医治。因为脑部受到重击，医生怀疑他脑部积血、脑震荡，必须留院观察。

当时身边没有手机，杜岳峰对医生说的第一句话是：“帮我找台电脑，或者能上网的手机，我要告诉妈妈我没事。”医生做到了。检查完毕，杜岳峰拒绝留院观察，他向公司申请立刻回家，“一定要让我妈亲眼看到我没事才可以。”

杜岳峰16岁时，爸爸因病去世。

笔者问：“当时害怕吗？有没有想过可能再也见不到妈妈了？”

他说：“没有害怕的感觉，我从没想过妈妈会失去我。”

乘务长郭佳：

用身体守护驾驶舱

31岁的郭佳是当日GS7554航班的乘务长，反劫机过程中她遭到歹徒的殴打，负伤。事发一周后脸依然微肿，即使化了妆也能看出淤青。

像机组的其他成员一样，讲起当天的细节，她非常平静，平静得令人惊讶。年轻瘦弱的身体里到底蕴藏着多大的力量才会使她如此勇敢？

事发时，郭佳面对所有旅客，坐在最靠近驾驶舱的位置。起飞阶段，看到一名旅客起身走向前舱，她以为旅客是要去洗手间，刚想示意他坐下，随后第二、第三名旅客也起身冲向前舱，郭佳意识到他们不是普通旅客。他们试图打开驾驶舱门、前客舱门，没有成功，转身开始殴打头等舱旅客。为了制止歹徒的举动，郭佳整个人扑了上去，她的脸部、太阳穴均遭到重击，但一直坚守在驾驶舱门口。

几秒钟之内，头等舱旅客开始反击，两名安全员冲到前舱与歹徒搏斗，郭佳抓住机会立即报告驾驶舱“有人劫机！”

没有任何武器的郭佳，拿起广播器：“后舱的青壮年旅客，请你们来前舱协助我们共同制服不法分子！”放下广播器，她立刻用餐车挡住驾驶舱门。后舱的见习乘务长吕慧和乘务员宋佳也开始轮流广播动员旅客请求协助，不断有旅客冲向前舱。

广播是每一名乘务员的必修科目，而在歹徒的眼皮底下高声动员旅客反抗歹徒，这需要的绝对不仅仅是勇气。

“我的首要任务是保护驾驶舱！”郭佳说。驾驶舱的安全直接关乎飞机上的每一个生命。

郭佳的胳膊、手臂都受了伤，但当时没有任何感觉，她甚至想不起来是如何受的伤。全程用身体守护着驾驶舱，与驾驶舱保持联系，实时向客舱广播。

歹徒都被制服后，郭佳向旅客广播：“各位旅客，我们的飞机马上就要着陆了，请不要放松警惕，再坚持一下，我们马上就要着陆了！”

飞机落地后，受伤的郭佳和杜岳峰站在舱门口，向每一位下机的旅客鞠躬：“对不起，让您受惊了！”旅客们握着他们的手，哭着说“谢谢”。那是郭佳7年飞行生涯中印象最深刻的送客下机。

见习乘务长吕慧：

团结就是力量

吕慧是后舱的见习乘务长，负责餐食配发和控制服务节奏。她从大学二年级起就开始了乘务员生涯，虽然只有26岁，但已有5年的飞行经验。

采访中，她说出的每一个字都无比坚定，见到她就会明白，美丽的外表、刚强的内心原来可以如此完美地体现在同一个人身上。

吕慧在后舱，可以清晰地看到前舱的打斗，歹徒随时都有可能冲过来。吕慧拿起广播器动员旅客：“男人们！男人们！我们需要你们的协助！”“让我们团结起来，团结就是力量！”“哭是没有用的，让我们做好准备反抗！”混乱之中，吕慧的思维却相当清楚，“我知道，我们必须发挥团结的力量对抗歹徒，但什么能让人奋不顾身冲上去呢？是亲情！”“我们都在同一架飞机上，生死与共，想想你们的爱人、妻子，想想等待你们回家的父母！”吕慧一遍又一遍地重复着这段“临时发挥”的广播词。

如此动员旅客参与搏斗不是预案中的内容，甚至在民航史上也鲜有发生。吕慧坦言，当时自己也不清楚为什么会这么做，可能是“求生的本能”。后舱没有武器，情急之下，吕慧迅速拿起装着开水的咖啡壶，把滚烫的水倒在纸杯里，然后分发给旅客。“歹徒一旦过来，我们就用热水泼他！”

整个反劫机过程中，头等舱乘务员王婉钰、后舱乘务员宋佳都在后舱安抚旅客。她们一边动员旅客，一边观察客舱状况，歹徒被制服后，客舱中旅客们大声喊着：“团结就是力量，团结就是胜利！”乘务员们依然不敢松懈，她们密切关注每一个可疑举动，担心有歹徒潜伏在旅客中，但为了避免引起惶恐，她们什么都不能说。

可能是心灵感应，下机后吕慧接到妈妈来电，妈妈说：“昨晚我睡着了，没看到你的短信，给你打个电话。”“我猜你就睡着了，没啥事，我再飞几个航段就回家了。”危难中沉着镇定的女孩此刻泪流满面。

“那时我在想，妈妈呀，你知道吗？当时真有可能你再也没有机会亲口告诉女儿这些话了。”

（美术制图 李法明）