“在两三年前，有观点认为，我国在传统内燃机汽车技术方面，赶不上发达国家了，可以利用新能源汽车发展机遇，‘弯道超车’实现跨越式发展。但事实证明，新能源汽车的发展，绕不开汽车工业在技术、管理、品牌等方面的长期积累。”

——工业和信息化部副部长苏波日前表示，当前新能源汽车，特别是乘用车产品，离大规模商业化应用的要求还有较大差距。经过两年多的实践，业界对新能源汽车“弯道超车”说进行了彻底反思。

“降低油价对于车市来讲是刺激消费的一项有效措施。对于那些打算购买中低价位车型的潜在车主，可能从持币待购转而直接消费，因为这一类车主对于汽车使用成本的估算更为敏感，油价下调可以大大刺激其购车欲望。”

——资深汽车分析师张兆钧日前在接受媒体采访时表示，油价的再次下跌无论对车市还是对消费者来讲，均是个值得高兴的事情。 这样一来，汽车的销量势必也有乐观提升，对于近来反应平平的车市将起到一定程度的提振作用。

“从目前来看，广州的限购政策对广州的汽车市场造成了年销量近20万辆的减少，如果其他城市效仿广州，那么中国车市将遭遇沉重一击。”

——中国汽车工业协会副秘书长姚杰认为，如果广州的限购政策蔓延到其他城市，那么将给目前刚刚出现回暖现象的中国汽车经济予以毁灭性的打击。

“汽车市场调整的过程也是一个优胜劣汰的过程，汽车行业和汽车市场的发展离不开汽车服务领域。目前来看，推动中国汽车市场向前稳定发展有两个重要方面，一个是提高二手车的交易量，另外一个是做好汽车融资租赁的服务。”

——中国汽车流通协会会长何黎明日前在2012中国汽车流通业金融发展论坛上致词，他表示汽车经销商应坚持以服务为宗旨，以转型升级为主线，由销售型向销售服务型企业转变，加快发展后市场服务等业务，创新经营，同时合理布局营销网络。（张小敏 辑）