本报讯 （记者杨冉冉）作为我国装备制造业和内燃机行业的领军企业，潍柴集团近年来坚定不移实施“人才第一工程”，面向全球不拘一格吸引人才，并不断完善用人机制和提升创新能力，营造了“全员创新”的良好氛围，走出了一条“内生增长、创新驱动”的科学发展之路。

2011年，潍柴集团全年销售各类发动机68万台，重型汽车9.8万辆、变速器70万台，全年实现营业收入982亿元，继续保持全球高速大功率动力第一提供商地位。“重视科技创新是潍柴高速发展的关键因素之一，而人才是推动科技创新的主动力。”潍柴动力执行总裁孙少军日前在接受记者采访时表示，成就潍柴高速发展和自主创新成功的关键因素之一，就是企业坚持实施“人才第一工程”，吸引了大量的海内外人才。

钱诚，潍柴动力副总裁，从美国通用汽车回国工作，2005年被聘任为潍柴动力副总裁，负责战略发展与国际业务；林知伸，有着丰富的国际大公司工作经验，离开舒适的环境和亲人来到潍柴，成为潍柴动力技术总监。在潍柴，像钱诚和林知伸这样具有海外经历的高端国际化人才还有很多。

据孙少军介绍，在2005年之前，潍柴注重的是花钱买设备，使企业的装备水平逐步与国际接轨；2005年以后，潍柴人认识到，一流的企业更需要一流的人才来建设。通过实施“人才第一工程”，潍柴集团面向全球顶级公司、高等院校、科研院所，跨地区、跨领域、多层次地引进了大量海内外高端人才。

目前，潍柴集团发动机板块拥有研发人员2700余人，其中国家“千人计划”专家2人，泰山学者、海内外特聘专家7人，海内外博士24人，硕士620余人及1900余名国内211、985高等院校毕业的本科生。企业已经形成由最初50余人、现已扩大到2000多人的技术开发队伍。

大批海内外高端人才引进了，但如何留住人才、用好人才？“敢于引进，敢于重用，为人才搭建广阔的事业平台。”谈到潍柴“聚才”的秘诀，孙少军说，不断创新用人机制，给予人才充分尊重、更人性化待遇的同时，还要为各类人才成长创造适宜的环境和土壤。

目前，潍柴集团首席科学家、战略总监、法律总监、信息化总监、人力资源总监、汽车零部件总监六个关键职位，均由近年引进的海外高端人才担任。潍柴还摒弃了过去“论资排辈”和“大锅饭”的制度，率先在技术人员中实施技术职务评聘分开机制，由传统的注重学历和工作年限，转变为重能力、重业绩。

“三高”试验队的队长常国丽，年仅31岁，她带领着平均年龄只有27岁的高学历测试团队，在高温、高寒、高原的极端气候环境下采集设备运行的第一手数据；年仅29岁的李士振是潍柴技术中心电控小组副组长，他带着一群年轻的员工，担负着国Ⅲ、国Ⅳ发动机电控系统和后取力系统的研发。在潍柴，像常国丽、李士振这样的年轻人成为项目负责人的比比皆是。

此外，潍柴还出台了多方位的创新激励政策，组织全体人员推荐技术创新项目，每年拨款1000多万元，对重大创新成果和优秀创新人才实施重奖。

“除了技术人员和研发人员，我们还鼓励一线的工人立足于本职岗位进行现场改善和创新。”孙少军表示，在今年1月份的集团科技创新大会上，潍柴首度把现场改善项目列入奖项，一线工人也成为创新的主体，潍柴已经形成了“全员创新”的良好局面。

另据了解，潍柴依托人才工程实现科技创新的成功经验得到了山东省国资委的认可，山东省国有企业科技创新和人才工作暨现场经验交流会将于近期在潍柴集团召开。