蹲着、跪着、趴着……在一辆雪白的“和谐号”司机室里，一群年轻的女孩，正以各种姿势，麻利地为动车设备接线。这是记者3月14日探营长客股份公司“高铁神经师”所看到的一幕。没想到，迄今世界上跑得最快的高速列车，其全部网络控制线的接线工作，竟是由24名清一色的“女兵”完成的，是她们给高速动车接通了脑神经和全身运动神经！

“最大的25岁，最小的20岁，班组姐妹平均年龄23岁。”接线班班长王英娟自豪地告诉记者：“虽然全是80后、90后，但没有一个是娇娇女！”

一列高速动车，光电线就88种，接线点4万个，把电线长度加起来有34万米，每个姑娘平均3天就要接完一列车的“神经”，而且必须做到零缺陷、零隐患、零故障。

“由于女孩力气小，穿线对我们的考验最大。刚开始，20多个姐妹都曾因穿线时拉不动而哭过鼻子。”接线员吴琼笑笑。

“分线也是一个难题，我们每天要分1000多根电缆，有时连做梦都是密密麻麻的接线表和接线端子。”今年只有20岁的“小不点”李爽接过话茬。

为保证万无一失，每根线接完后还要自检5遍，一列动车下线前，至少要检查50万次。在狭小的司机室里，女孩们一蹲一跪就是一天，膝盖淤血，直不起腰，腿脚又酸又麻是常事。

“夏天一身汗，冬天还是一身汗！车体防寒棉裸露着，玻璃丝悬浮在空中，经常粘在脸上、身上，奇痒无比，身上常常被抓破，也常常热得起痱子和湿疹。”王英娟怜惜地说：“干这份工作，确实不容易！”

“我特别怀念在学校的时候，那时我的手多细腻光滑呀，现在都是茧子。”葛丹丹摊开双手，让记者“参观”。旁边几位姐妹，不禁湿了眼睛：“每逢休假前，因怕自己的手被家里人看到心疼，我们总要提前一周开始做‘保养’”。

司机室空间较窄，安装设备的工人又多，为抢工期，女孩儿们每天午饭只花10分钟，而且是轮换着吃。为减少上厕所次数，她们上岗前就不敢喝水。由于常常加夜班，犯困时，她们就相互“掐对方一把”。

“由于任务重、标准高，我们没时间像同龄人一样谈恋爱、做头发，更没时间蹦迪、睡懒觉。”24岁的王迪告诉记者，前段时间，一位姐妹的父亲突发脑血栓住院，她都未能回去陪护。

“我们也想家，也想尽尽孝道，和男朋友散散步，可我们不能那么做。”王超流着泪说，“因为我们是为了一个事业，一个让千千万万个儿女快点回到父母、亲人身边的高铁事业！”

说到这儿，女孩们又振奋起来，纷纷提起公司高铁开工宣誓那一天。当时，公司上千员工排山倒海的宣誓声，让她们深深震撼：“我们是中国第一代高铁工人，肩负着神圣的使命……”

“是第一代高铁人的自豪感，开启了我们崭新的人生。为实践‘给中国高铁增光’的誓言，不管付出多少，我们都无怨无悔。”女孩儿们一边说着，一边用被折断过无数次的指甲，认真地挑着线，争分夺秒地忙碌着。

“80后、90后的我们，现在有的已当了师傅，有的成了操作能手！”采访快要结束时，女孩儿们自豪地告诉记者，就在几天前，她们接线班被评选为 “全国三八红旗集体”，对她们而言，能“用青春和理想助力‘和谐号’高速动车一路奋飞”，就是人生最大的快乐。