本报讯(记者 刘静 通讯员 魏绵峰) 3月9日，向莆铁路全线的重难点控制性工程——戴云山特长隧道贯通，贯通精度误差仅为5厘米，标志着江西向塘至福建莆田铁路的建设取得了阶段性的重大进展。位于福建尤溪至永泰的戴云山特长隧道双洞总长31.2公里，被列为向莆铁路全线“地质结构最复杂、科技含量最高、工程最艰巨”的高风险特长隧道。

总投资约520亿元的向莆铁路西起江西省新南昌站，向东直抵福建省的福州站和莆田站。通车后，从福建闽中南地区到西北、华北和华中地区，比绕道鹰厦、浙赣、京九等铁路线可缩短里程约200公里，是中国中部地区沟通东南沿海地区的一条快捷的运输大通道。