吃年夜饭、看春晚，当千家万户欢度除夕夜的时候，世界最大的能源输出港——河北秦皇岛港依然灯火通明、作业繁忙。1月22日晚，记者专程采访了坚守岗位的港口工人。

顶着零下十几摄氏度的寒风，记者在将近晚上7点时来到世界最先进的煤炭装卸码头——秦皇岛港煤五期码头。这里有个岗位叫堆料司机，他们把翻车机翻卸下的煤炭堆到指定位置，方便取料机取煤，是煤炭装卸过程中不可缺少的岗位。除夕晚上轮到堆料机司机唐胜华当班，记者与他一起登上了10号堆料机。

虽然机器上灯光充足，但在夜晚登上这个20多米高的“大家伙”，仍然让记者脚下发软。在堆料机塔架大约一半的位置，有一间约5平方米的司机室，这就是唐胜华工作的地方。一个夜班从晚7点到次日早7点，整整12个小时他都将在这里度过。

与外边的寒风凛冽相比，司机室里面暖和了许多。唐胜华一进司机室，便投入到操作准备之中，实物交接核对、交接班日志填写、接班设备检查……整个过程娴熟流畅。他介绍，这一系列操作准备虽然复杂，但对于了解堆料机“身体状况”，保障堆料的顺利进行起着重要作用，不能有丝毫怠慢。

“轰——”随着一系列确认及操作步骤的完成，在巨大的轰鸣声与猛烈颤抖中，堆料作业正式开始。

利用堆料作业的间歇时间，唐胜华介绍说，堆料机作业四班倒，经常赶上节假日。尽管很累，但他觉得非常值得：“秦皇岛港是北煤南运的主枢纽港，去年煤炭吞吐量超过了2.5亿吨。看着煤炭源源不断地运送到祖国需要的地方，输送到千家万户，我就觉得再苦再累也值！”

堆料机主要有两个操纵柄，一个掌控悬臂回转和俯仰，一个控制大机行走。虽然只有两个操纵柄，但每位堆料机司机堆出的垛形却大不相同，关键就在于司机的“手感”、“眼力”。凭借着一股爱钻研的劲头，唐胜华总结出了一整套对垛、堆料心得，什么垛只要他一看，大体上能堆多少煤，基本上估算个八九不离十，从而提高了场地利用率，他因此被评为公司堆料能手。

“轰——”机械再次鸣响，堆料作业再次开始，记者和唐胜华的谈话在断断续续中进行着。

当记者问及在这样的特殊日子里工作，有没有感到孤单时，唐胜华微笑着回答：“现在，现场有近百名九公司职工在岗位上认真工作，有堆料的，有取料的，有巡视的，有检修的……这是个大家庭，怎会孤单呢？”

远处的礼花、焰火把夜空渲染得五颜六色，近处的机器轰鸣声不绝于耳。随后，记者又走访了电修工、巡检工、仓口指挥工等夜班工种。责任，诚恳，敬业，奉献，这些像唐胜华一样的港口夜班工人，令记者肃然起敬。（本报河北秦皇岛1月23日凌晨电）