11月23日，春城昆明，暖暖的冬日阳光普照大地。

全国铁路机务系统职业技能竞赛在此举行。经过3天激烈的角逐，这天迎来了机车司机决赛的动人场面。

一大早，36名冲关破阵脱颖而出的决赛选手摩拳擦掌准备一决高底。

“开始！”9时，裁判员一声令下，来自北京局的梁建强、郑州局的吴韶庭、上海局的潘飞迅速跑向各自面前的内燃机车，开始了机车检查、判断故障比武。

梁建强右手握着检车锤，左手拿着手电筒，胸前挂着小本子和笔，从机车头开始检查。“列车管不老化，无裂纹。”“车钩三态符合技术要求，折角塞门状态良好。”梁建强手摸眼看，一边大声口呼。他手中的检车锤上下翻飞，2分钟，就检查完了机车头部关键部位。

然后，他疾步到机车右侧，一会儿蹲身，一会儿弓步，口呼着每一个检查部位，没有发现一个故障。

“开口销位置没有处于锁闭状态。”3分钟后，梁建强呼出了检查出来的第一个故障点，并迅速用笔在小本子上记下。

15分钟后，梁建强检查完了机车右侧身，只见他帽子沾满了油污，原本是全新的工作服此时油迹斑斑，背上被汗水浸透。记者数了一下，15分钟内，他口呼了100多次。

检查还没有完。梁建强弯腰进入地沟，一会儿仰脸，一会儿低头，汗水从帽沿处流淌出来，手中的检车锤敲得“当、当”作响。“牵引电机炭刷无烧损，接触面光滑无变色，轴箱油位在刻线以内。”眼到锤到之处，梁建强大声口呼，没有放过任何蛛丝马迹。

30分钟后，他完成了车下的检查和故障排查动作，接着，他上车进行电气动作试验和故障判断。

50分钟后，梁建强结束了比赛。跳下车后，他高兴地对记者说：“感觉还不错，成绩不重要，关键是我参与了。”

记者来到另外一个比赛点，这个点有18名电力机车司机决赛选手正在火热角逐。兰州局选手李富鑫、广铁集团选手单韡、济南局选手程福玉打头第一批上阵，展开电力机车规定项目的比赛。

据决赛组委会负责人刘朝辉介绍，此次机车司机竞赛有来自18个局的168名司机参加。竞赛标准很高，检车和故障判断都是从实战、技术、理论上充分考虑，精心挑选实题，技术难度达到了一定的水平。

记者了解到，比赛3天来，已完成了机车司机、机车电工、救援机械司机、探伤工、维修电工、机修钳工等7个工种的比赛。

昆明局有两名机车司机进入决赛，年仅26岁的普家顺进入决赛。这天赛完，第二天就是他结婚的日子，他信心十足地告诉记者：“争取取得最好的成绩，为自己的喜庆日子争光添彩。”