脱下作业服，很难把白净帅气的李传振与驾驶雷霆万钧列车的机车司机联系在一起，而李传振担当牵引任务的却是乌鲁木齐局自然条件最恶劣的南疆铁路吐鲁番至库尔勒区段。这一区段是22‰的长大坡道，坡陡谷深，桥隧相连，风灾水害多发。

在这样的条件下牵引列车，最关键的是放坡安全和平稳操纵。多年来，李传振认真对待每一次乘务作业，对什么地点提回手柄，什么地点制动缓解，不同车体的制动力如何，进站如何调速，不同车站的停车标的位置，判断停车制动减压时机，他都熟记于心。他总结摸索出了货物列车高坡区段操纵的规律和方法，在全段内燃机车司机中学习推广。

1999年，年仅22岁的李传振告别军营，成为库尔勒机务段运用车间的一名内燃机车学员。以前未接触过内燃机车和铁路运输知识，但李传振没有畏惧，军营里练就的“敢打敢拼”的劲头，这时派上了用场。从此，不论在家里还是在行车公寓，他总是挤出时间学习业务知识和规章制度，遇到难题，主动向专业技术人员和师傅们请教。退乘后，他总是晚点回家，为搞清楚难懂的问题，他一手拿着手电，一手拿着专业书籍，上车对照实物学习。很快，他成为分配到该段同一批人员中第一个考取内燃机车副司机、司机的职工。

“出一次乘，把好一趟安全”，是李传振得工作理念。为此，上岗后他总是精益求精，大到柴油机异音，小到螺丝松动，检查得十分仔细。一次乘务中，他利用站停间隙检查机车走行部，发现机车有一个闸瓦调节器调整弹簧顶丝松开并失去调整作用，闸瓦上端紧贴轮对踏面，并已出现明显过热痕迹，他果断处理并监控运行到达目的地，防止了一起可能造成的行车事故。正是靠着这种实干精神，多年来他防止各类事故近百起，安全行车达到40多万公里。

作为一名共产党员，李传振在不断提高自己业务技术的同时，还积极发挥“传、帮、带”的作用。每逢新工入段，新设备、新技术运用，车间领导都让他协助技术人员从事教育培训工作。几年下来，他带过的学员超过300人。为了确保和谐5型内燃机车在今年春运前投入运用，他进行“一对一、手把手”添乘指导，帮助其他机车司机掌握新型内燃机车性能和操纵方法。短短7天时间里，他指导培训的内燃机车司机60多名，均顺利通过了段组织的专项技能鉴定。