7月25日6点57分，由宁波东开往苍南的DJ5603次列车通过杭深线列车追尾事故地段，这是“7·23”事故抢通后通过事故地段的第一趟列车。中铁十七局集团建筑公司宁波铁路枢纽工程项目部参与救援的职工们连续奋战一天后，于24日18时按现场指挥部命令，撤离了现场。

7月23日20点50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故——

抢险！救援！生命的呼唤揪着亲人的心，也揪着十七局建筑公司职工的心。在宁波铁路枢纽工程建设工地施工的宁波项目部职工于7月23日23时56分接到抢险救援通知后，立即成立以项目副经理何甫挂帅、办公室主任陈海龙、财务部长张国仓这3名共产党员率领的26名职工组成的救援队，以最快速度调集机械设备和车辆，准备铁路抢险救援所需物资，携带大锤、撬棍等工具，火速赶往事故现场。

抢险时，因事发地段多田地，加上此前的暴雨，道路非常泥泞，给救援工作带来了困难，但职工们顾不及擦去脸上的汗水，顶着烈日立即投入到抢险救援中，有的地方不能使用机械，职工们就锹铲手刨。

带队的何甫处于腰部手术后的恢复期，医生嘱咐他不能使重力，但来到救援现场后，他不顾身体不适，咬牙忍着腰疼，带头和职工搬运救援设备，虽然十分吃力，但始终未离现场半步。职工们心疼地给他递上毛巾，劝他休息休息。他却指着不远处参与救援的官兵们说：“关键时刻，英勇的子弟兵们以生命捍卫群众生命，那才叫真正的付出，我受点痛又算得了什么，来了，就要尽一份心，干出个样子来！”

救援中，张国仓的手出血了，都顾不上包扎一下，继续投入物资搬运，就像一名力士一样有使不完的劲，同时作为后勤保障员的他，还不忘随时给职工们补给体力，为大家送上食品和矿泉水。他远在太原的妻子得知他参加救援后，多次打来电话表示担忧，他安慰妻子说：“就是多出点力，没啥，能为救援工作尽一份力，那是咱的责任和自豪，讲给咱们的孩子听，他的爸爸从来不当逃兵！”

大型轨枕需要肩扛手抬，黑瘦的陈海龙一马当先冲在队伍前，用力扛起木杠，带领职工们大汗淋漓地艰难前行，肩膀被压肿了，依然坚持工作。他说，此时此刻，没啥比群众的需要更宝贵了，能早一点抢通线路，就能给救援工作减少一些难度，给国家和人民减少损失。

公司29名职工寸步不离“火线”，饿了就嚼两口小食品，继续战斗，他们在现场指挥人员的指挥下科学有序地展开救援，为轨道恢复做出了努力，为救援工作赢得了时间，使杭深线温州南至永嘉段事故地段线路于7月24日19时具备了通车条件。