本报讯 自南方地区进入汛期以来，武汉铁路局襄樊北机务段借助科技防汛保安全的经验，提高防汛保障能力。

据悉，该段担当着汉丹、焦柳、襄渝、宜万等铁路4000多公里的客、货列车牵引任务，线路复杂，汛期危险地段多。特别是新开通的宜万铁路隧道、桥梁400余座，占线路总长的74%，防汛任务十分艰巨。他们充分依靠科技装备保安全，规定机车在出段前，必须保证机车信号、机车监控装置、无线对讲设备等行车装备状态良好，否则不准出库牵引列车。该段按机车路线，将《汛期危险地段》相关数据输入机车监控装置，当列车接近汛期危险地段800米时，便自动提示“汛期地段注意运行”。

为提高机车乘务员汛期行车的应急处理能力，该段还将汛期行车安全知识输入自动评分系统，乘务员出勤时自动选题，自动评分，考试不合格不能打卡出勤。同时，他们建立“天气不良时的联系报告和预警制度”，机车调度室电子显示屏滚动发布三天内的天气预报信息。遇到暴风雨等特殊天气时，派班室通过短信平台将各种天气信息和注意事项第一时间传送给值乘人员，为行车安全做好充分预想和采取防范措施。（马仁林）