本报讯（记者于宛尼）“我们不再是吃青春饭的‘候鸟’，是企业的主人了。”2月28日，陕西高速集团公路养护工郑西璐谈起新近签订的无固定期限劳动合，显得无比高兴。自2010年起，陕西省交通系统万名职工获得无固定期限劳动合同，原来的“泥饭碗”变成了更留人心的“瓷饭碗”。

陕西省高速公路系统的收费员、治超员、路政员等一线职工有2.5万余人，原来大部分为劳务派遣形式或聘用制，人心涣散，由于服务不到位、工作不认真等导致的事故投诉率较高。陕西省交通运输厅工会主席陈武汉说，工作中，我们提倡微笑服务，但很多员工抱怨，“工作多拿钱少，笑不出来。”在后来的一次调研中发现，员工对企业没有归属感主要原因在于，干部待遇与聘用制待遇的差别使得员工认为企业用工不公平，企业凝聚力不强，制约了员工服务质量的提高，抑制了员工岗位创新能力。为此，陕西省交通运输厅出台《关于规范国有高速公路企业劳动用工若干规定》，要求凡是高速公路管理岗位及收费、治超、路政、监控工作岗位的员工，在本企业工作满2年及以上，本人自愿，企业同意，并经考核合格，可订立无固定期限劳动合同；工资分配做到同岗同酬，岗变薪变；企业为员工办理养老、医疗、失业、生育、工伤等5项社会保险的基础上，统一为员工办理住房公积金。

全国劳模、陕西省高速集团党委书记、董事长靳宏利坦言：公司有3350名员工签订无固定期限劳动合同，工资、保险等一系列待遇提升导致企业成本上升了8700万元，企业经营压力增大了不少。“员工福利不能省，我们可以在办公经费、招待费上‘省吃俭用’。”靳宏利说，“2010年起，公司严格内部管理控制，优化非生产性成本方案，减少非生产性建设资金，降低5%的办公经费、招待费。”

西北政法大学劳动法与社会保障法研究中心主任谢德成教授评价说：“无固定期限劳动合同打破了企业劳动关系上的人为界限，一步到位的‘五险一金’，解决了企业员工三六九等待遇的不合理现象。”

伴随着无固定期限劳动合同的签订，陕西交通职工的生活水平亦获得逐步改善。“宿舍双人间，食堂三餐不重样，图书室可上网，下班就能洗上热水澡。”郑西璐说，“所有员工待遇均等、晋升机会平等了，大家都安心工作了。”

截至目前，陕西已有10773名交通职工签订了无固定期限劳动合同。