2月2日14时20分，郑州机务段调度室内，司机马大鸣、二位司机史小杰准时出勤，做好了牵引K31次旅客列车的准备。

“兄弟，咱哥俩这趟车跑得实惠，大年三十出去，初三下午回郑州。”去车站的路上，54岁的马大鸣边走边与史小杰聊天。“是啊，今天晚上在洛阳吃年夜饭，明天早上南下到邓州，下午到达南阳。初二早上再回邓州，晚上再到洛阳，初三回郑，正好三天一圈。”史小杰对交路显然了然于胸。马大鸣接着说：“咱这交路，整个就是省内3日游。可一定要确保安全，不能出事！”郑州站接班后，两人仔仔细细地检查起机车来。

升弓、试闸、呼唤、手比、确认，虽说是过年了，二人的作业程序一丝不苟。

15:54，马大鸣操纵着“和谐”D3C型48号机车牵引列车离开郑州一路向西。

开车之后的两个区间，是司机最忙碌的时候，联控、试风、电制试验、通过分相，一系列作业项目，老马做来有条不紊。

“通过信号”、“绿灯”、“绿灯”！陇海线穿越豫西丘陵区段，坡道、弯道、隧道接连不断，地面信号机瞭望条件差，值乘该区段的司机确认信号历来不马虎。

“小史，几年没在家过年了？”马大鸣忙中偷闲问史小杰，“上班18年，总也得10来年是在外边过的吧。”史小杰不无遗憾。“那你没我运气‘好’，我上班35年，29年都是在外地过，和伙计们在一块吃免费的年夜饭也挺热闹。”马大鸣早已习惯了这种过年的方式。

“进站信号”、“通过”、“通过”，两人手眼并用，没有漏呼一架信号。“我家里倒没什么事，只是老父亲今年85岁了，我们兄弟姐妹都说初一要来个大团圆，让老人家高兴高兴，可是还是差我一个人哪！”老马的遗憾之情溢于言表。“你明年就该退休了，好好在家享天伦之乐吧！”史小杰安慰老马。

“偃师车站，客车快31次接近！”随着马大鸣的联控呼叫，列车逐渐被夜幕笼罩。灿烂的礼花不断在城市、乡村的夜空绽放。

“我总感觉在机车上看礼花特别壮观。”刚刚巡视机械间回来的史小杰望着窗外有些出神。

“进站停车，注意安全！”马大鸣边提醒伙计边有力地晃动着右臂。

“啪——”又一朵硕大的礼花在列车前部的上空绽放……