1月19日，2011年春运第一天。

北京西站铁路职工王凤莲5点钟就已起床，这位2005年被评为全国劳模的西站客运员，今年53岁。对她来说，春运时钟一到，如同发令枪响。

2011年春运于1月19日开始，至2月27日结束，铁路部门预测将发送旅客2.3亿人次。

北京西站方面告诉本报记者，今年春运首日，该站到发旅客将达到31万人，上车将达到16万人，与去年同期相比增长19.4%，压力空前。上午9时，一位穿着棉衣站在广场上的西站工作人员告诉记者：“从今天开始，直到大年三十前，我们都回不了家。”

面对汹涌的人潮，王凤莲比较淡定。她告诉记者：“最严峻的时刻还没有到来。”

窗口内外的焦灼

能够买到一张返乡的车票，对于赶到西站广场上的人来说是最紧迫的事情。

西站北广场西侧的停车场，158个临时售票窗口全部开放。和往年一样，外面排起了长队。手持残疾人证、来自甘肃天水的农民工母贵生买到了回家的车票。而来自重庆的张静则没有那么幸运，她要购买的车次9时30分已售罄，眉头紧锁的她说：“我明天再来！9点放票，我争取排第一个！”

售票窗口外的人心急如焚，而窗口内的人也不轻松。

记者进入到一个临时售票棚的内部，制票机、电脑、学生卡验证器、话筒是一个售票员全部的工作设备，这个售票棚里共有71套设备。售票员们几乎没有一分钟停歇，不停地在说话、询问、出票。棚内每10人有一台饮水器，但桶内的水几乎都是满的，售票员的桌子上连一个水杯都没摆。

不敢喝水，是车站职工在春运期间忙碌程度的标志。因为习惯性憋尿，王凤莲的身体已经出现不适，一到春运期间就犯。

北京西站售票车间主任刘灏告诉记者，西站296个售票窗口已经全部开放，分散在三个厅，避免人流集中。“我们的职工24小时连轴转，水顾不上喝，饭全都做好送上去，像打仗一样。” 他告诉记者，售票大厅里的售票员，每天要重复说1000多句话。

在西站北广场西侧，有50个窗口比较特殊，里面的售票员均为科级干部。春运首日，这些培训了一个月的干部全部上岗。

在临时售票口外寒风中走访巡查的人，均为西站处级干部，是各个车间的主任和党委书记，负责维持秩序、应对特殊问题。

20分钟送了三名轮椅乘客上车

在母婴候车室的上方，写着几个温馨的大字：有困难，请找036。

036在西站是一个著名的集体,王凤莲就是这个集体的一员。在西站各个角落，身上斜披“036为您服务”绶带的铁路职工都是这个集体中的一员。

“劳驾，能帮我看下行李么？”“我这个车从哪里上车，能帮我把老人扶上去么？”面对一个接一个的问题，王凤莲微笑着回答。

此时，一位70多岁的老人被人搀扶着来到她面前，这位名叫朱谦福的老人要坐动车去太原。他刚做完肺部手术，腿脚也不灵便，面对拥挤的人流，他的亲属犯了难。王凤莲对他们的情况作了登记后，推出一辆轮椅，然后将他通过直梯一路送上了车，全程仅5分钟。

此后又有两位坐轮椅的老人遇到同样的困难来找她，20分钟下来，王凤莲连续推了三辆轮椅上车。

她的岗位只有一个人，每次送老人上车后，她都会急匆匆地往回赶。

提前启用应急预案

这个有着894名职工的车站是全国重点车站，人多事杂，面对客流庞大的春运，确实有些力不从心。为此，车站招募了一些来自北京城市学院以及相关院校的志愿者。

这些志愿者的主要任务是对旅客进行引导，防止旅客在通廊形成对流。从1月19日开始，通廊内设置了隔离带，三名志愿者守卫在出口处，让进候车室的旅客从隔离带另一侧进入，形成左进右出的局面，防止相互拥挤。

面对超前出现的人流，西站一些应急预案已在春运第一天启动。“临时客车都是晚上发车，下午候车的人流太大，于是我们下午就启动了原本在节前一周启动的临时候车室。”一位西站工作人员告诉本报记者。

11时30分，售票员张秀娟来到了车站点名室，三位师傅已经准备好了他们的饭，张秀娟给自己和同事打了3盒饭，匆匆离去。“现在打上饭，下午两点左右才顾得上吃。”中间他们每个人轮着吃10分钟饭，此时会关闭售票窗口。

“很多旅客对我们职工吃饭很不理解，质问为什么不换人顶替，实际上这是财务纪律，他们身上都有账目，换人的话耽误时间会更长。”刘灏解释。

据中央气象台预报，受冷暖空气共同影响，未来三天贵州西部、湖南西北部和南部、江西中部、浙江西部、福建西北部等地有中到大雪(雨)，局部地区有大到暴雪。南方大范围降雪将给春运带来困难。“我们会充分考虑南方天气，不能让出行遇阻的旅客滞留在广场上。”西站工作人员介绍说。

全国劳模、武警、西站职工、派出所警察、大学生志愿者，他们有的在寒风中矗立，有的在售票窗口内喊着，有的在耐心引导人群，所有人的目的只有一个：让焦急的旅客能够顺利回家……

（本报北京1月19日电）