11月5日9时许，嘉绍大桥工地上，两台橘黄色的液压锤在160吨履带式起重机配合下，稳稳地压在红色护筒上端，进行最后一根超大钢护筒的插打作业。当天，最后一根直径4.1米、长45米、重130吨的超大钢护筒被插打到钱塘江江底，标志着中铁大桥局完成了又一次世界建桥史上壮观的“赶考”。

嘉绍大桥将是世界上最长最宽的多塔斜拉桥。其工程关键难点之一的3.8米直径钻孔桩为国内同类桥梁所罕见。技术含量高，控制难度大——引桥桥墩采用单桩独柱流线型扩展形式，超大直径超长钻孔桩完全依托栈桥和平台施工；作业环境复杂，安全风险大——位于台风和强潮地区。根据测算，一年实际可施工天数只有280天左右。

全国劳模、中铁大桥局股份公司副总经理兼嘉绍大桥项目经理高兴泽运用“无缝隙”管理模式，做到控制标准、施工过程、过程检查、数据分析“四个精细化”，以“粗活细做，细活精做”为要求，确保工程质量精益求精。为了确保浇筑成功，该项目专门引进和制作了大批先进施工设备，配备精干施工力量向技术研发要效率要效益，使工效得到大幅提升。

截至目前，该项目部已创下“四个第一”：成孔一根桩不超过15天，打直径4.1米长重40吨钢护筒不到24小时，安装110米长钢筋笼不到20小时，灌注1300方混凝土不超过11小时，创造同类桥梁建设的新纪录。