我国机动车达１．９９亿辆

公安部推出９项新措施

新华社电 （记者陈菲）记者从公安部交管局获悉，目前我国机动车保有量已达１．９９亿辆，其中汽车８５００多万辆，每年新增机动车２０００多万辆；机动车驾驶人达２．０５亿人，其中汽车驾驶人１．４４亿人，每年新增驾驶人２２００多万人。

为加强机动车和驾驶人管理，公安部交通管理局推出了九项管理措施。

一是要求车辆管理所与机动车安全技术检验机构联网，实现检测过程全程监控、检测数据自动传输。

二是推进驾驶人考试智能监控和评判，加强考试监督制约。车辆管理所进行机动车驾驶人考试要全部使用指纹、视频、录音等监控手段，以加强对考试工作的全程监督。

三是充分利用信息网络手段强化社会服务功能，直辖市、地市公安交通管理部门要设立互联网和电话服务平台，可选取机动车号牌号码、补换领机动车牌证和驾驶证、预约驾驶人考试、信息变更备案、处理交通违法；查询机动车和驾驶证信息、交通违法情况、交通事故处理情况等。

四是实行由汽车品牌专卖店代办机动车注册登记，购车后即可现场办理登记、领取牌证，车辆管理所采取事后审核、归档核查和日常巡查等方式进行监督管理。

五是深入推进交通管理服务站建设，形成布局合理的服务网点，争取实现城区车驾管服务半径不超过５公里。

六是推进异地交通违法处理和罚款缴纳。推行在省际公路交界处设立交通违法处理站，方便外地驾驶人处理在本地发生的交通违法。

七是全面推行交通事故民事损害赔偿纠纷调解制度，争取５０％以上的县（市、区）建立人民调解工作机制。

八是整合机动车登记、驾驶证管理、交通违法处理、交通事故处理等信息系统，建立全国统一的公安交通管理综合应用系统。

九是推进“文明交通行动计划”深入实施，营造良好社会宣传氛围。

专家认为：

我国已逐步形成法学教育体系

新华社电（记者杨维汉）第二届21世纪世界百所著名大学法学院院长论坛在中国人民大学举行。来自国内外百所大学的法学院院长、法学专家就全球化背景下如何培养法律人才，展开了深入的交流与探讨。

与会专家们表示，目前，在我国一个以法学学士、硕士、博士教育为主体，法学专业教育与法律职业教育相结合的法学教育体系已经逐步形成。

中国法学会法学教育研究会常务副会长张文显表示，我国还形成了以法学学士、硕士、博士教育为主体，法律硕士教育为补充的高等法学教育体系，以及普通高校的法律素质教育与专门学校的法律职业教育衔接、统一司法考试与法学教育互动的就业机制。

“在探索和实践的过程中，法学教育的‘中国模式’已经形成，并在世界法学教育占有重要一席。法学教育的中国模式与法学教育的美国模式、欧洲模式是三足鼎立。”张文显说。

专家韩大元在谈到未来中国的法学教育时说，“进入21世纪，国家之间的竞争在很大程度上表现为法治力量的竞争，法治力量的竞争又体现在法律人才的竞争，而法律人才的竞争又体现为法律人才国际化的程度。因此，中国法学教育下一轮的改革应当主要围绕人文化、精英化、规范化、国际化的目标展开。”

山东大学校长徐显明表示，我国法学教育中的课程设置和师资配备应该更加注重提高对学生的司法实践经验的积累和司法技能的训练。法学教育职业化的目的，在于培育一个具有共同法律信仰、职业伦理、专业知识、实践技能的法律职业共同体，只有这样才能发挥其特有的功能。

针对法学专业毕业生就业难问题，中南财经政法大学校长吴汉东认为，当前法学教育培养出来“法学院毕业生”并不等同于就业市场所需要的“法律人才”。

对此，他建议应从三个方面着手，加快实现由法科毕业生向法律人才转变的进程。一要正确定位和区分培养目标，满足社会对人才的不同需求；二要打造多样化的特色方案，各高校只有结合自身的特长和优势实施差异化的培养方案，才能真正打造出能够契合市场需求的“产品差别”；三要加强学校与用人单位的合作，切实提高学生的实践能力。