一头齐耳短发，一身2010版藏青色公交识别服，世博越江线驾驶员徐卫琴想给游客留下的第一印象是4个字：亲切稳重。

世博越江线采用了新能源纯电动车，每天出车前，半小时内必须完成车辆例行检测，确保没有疏漏。

在上海巴士电车公司开始组建世博越江线时，作为上海市劳动模范，徐卫琴是第一个报名的驾驶员。如今，她已在新岗位上忙碌了整整5个多月，不敢有丝毫松懈，成功延续着她无事故、无违章、无违操、无投诉——“零”的奋斗目标。

“别人的业绩是在创造中产生，而我们驾驶员的成绩却要在‘消灭’中诞生。”皮球滚上马路要防球后跟人；车辆停下要防突然开门；没有信号灯的路口要防车辆抢行；雨天风大要防骑车人突然滑倒……种种意想不到的情况，让驾驶员每时每刻经受着考验。

世博会开幕前，徐卫琴已经开始有意识地徒步考察起了世博园区行驶路线。

第一场试运行时，她在中国馆站看到，密集的散客占据了行车道，导致世博大道专线行驶缓慢。由于世博大道专线采用的是超级电容车，不能更改行驶线路避让人群，徐卫琴就建议拥堵时用灵活的越江线电动车支援，这一想法与公交指挥部不谋而合，一下缓解了大客流时的通行压力。

徐卫琴驾车来回穿梭于浦西与浦东园区，每天要忙碌7小时以上。“世博巴士也是展示东道主形象的窗口，每个服务细节都要求尽善尽美。”在徐卫琴的车上，驾驶员座椅旁挂着一张打印着沿线各站点的纸板和几个小夹子。每当乘客问站时，她会将乘客要求下站的站点用夹子夹住，提示自己不漏报。

徐卫琴常常提醒徒弟们，在园区行车一定要耐心，前面有游客，该停则停，决不能随意摁喇叭。