“打的难等这些最基本的问题都解决不了，怎么建设国际旅游岛？”昨天本报关于海口“打的难”的报道，引起众多市民的共鸣，不少市民给本报打来电话，倾诉他们的遭遇，为解决“打的难”献计献策，并希望记者能够追踪报道，以引起有关部门重视。

究竟是什么原因造成了海口“打的难”？记者进行了调查。

加气高峰期，车子排出1公里长

“为什么打不到的，因为好多出租车在加气站排队呢！看到满大街招手打的的人，我们也很着急，有钱谁不想赚呢，可是车快没气了，你说我怎么办？”根据出租车司机老林的说法，记者今天17时许来到南沙路一加气站，发现数十辆出租车在等候加气。

出租车司机刘师傅说，加气高峰期，车子能排到1公里长，加次气最起码要等半个小时。据了解，目前海口有限的几个加气站，白天每个站基本上都会有数十辆出租车在等候加气，这意味着白天每时每刻都有数百辆出租车没法载客。

出租车司机们告诉记者，一般来说，一辆出租车每天要加气两次，“只要快没气了，我们就不能载客了，直到加气后才能继续营运，耽误了大量的时间。”昌导集团出租车公司负责人表示，如果出租车在一二十分钟内完成加气算比较正常，超过这个时间就影响营运了。

到哪里拉活，司机全靠自行判断

业内人士向记者透露，出租车运力没有得到合理调配也是打的难的一个重要因素。海口现有8家出租车公司，司机到哪里拉活全靠自行判断，没能做到根据市场需求来调配运力。如上下班高峰期，司机们都会往商务区、住宅区等地方跑，晚间又喜欢到餐饮娱乐等地方，这时其他地区就可能出现缺口。

同时，目前市区有不少主干道施工，往往会导致附近堵车，司机们就会不约而同地对附近道路避而远之，从一定程度上讲，也加剧了“打的难”。

对于市民“打的难”的投诉，海口不少出租车司机大倒苦水。他们表示，市区多条主干道正在施工，有时到了这些路段不敢上客，又怕被投诉拒载，只好将客满的灯亮上。他们生意因此大受影响。

阿志是海口新月出租车公司的的哥，他诉苦说，自海口市多条道路施工后，滨海大道、南海大道一带经常交通堵塞。“有时候一堵车就是二三十分钟，我们也没有办法，宁愿到其他地方拉客。”阿志称。

缓解“打的难”必须改善交通状况，而海口市交通局有关负责人在接受采访时强调，不是什么问题他们都能管，好多事情得跟主管部门协调。

历史欠账多，公交难满足百姓要求

从某种程度上讲，充足的公交运力能缓解“打的难”，但由于公交车等车时间太长、乘客太拥挤等原因，一直被不少市民所诟病。

海口市交通局相关负责人表示，海口公交这些年发展变化很大，但仍难适应百姓出行要求，一个重要原因就是历史欠账太多，比如公交专线的建设、场站的配套、加气站的投入，这些都需要有个过程。

他表示，解决市民出行难题主要靠公交，出租车只起辅助作用。等到公交发达了，大家对出租车的怨气相对就会少了。

（本报海口8月16日电）