8月8日17时26分，经过沈阳铁路局全体职工11天的昼夜奋战，沈吉线全线提前恢复通车。

7月27日始，接连特大暴雨使吉林省多条河流暴发洪水。一时间，沈吉线吉林西至取柴河间几十公里的铁路线路，几乎被夷为平地，水害总延长达48公里。

旅客被困，路基被毁，桥墩倒塌，通信、电力、信号设备受损，沈吉线、梅集线、鸭大线先后中断行车，沈铁人雄壮的抗洪大幕，由此拉开。

7月28日7时50分，沈吉线口前车站，深达5米以上的洪峰直逼三楼。这是永吉县口前镇1600年一遇的特大洪水。

30名旅客、42名沈铁职工，被困于信号楼楼顶；3名机车乘务员，被困于机车顶部，四周一片汪洋，危险还在迅速逼近。

铁道部党组书记、部长刘志军，在铁道部调度中心指挥抢险。发布完一道道抗洪抢险指令后，沈阳铁路局党委书记武汛坐镇路局指挥，局长王占柱火速奔赴救援现场。

由5000余人组成的抢险队伍，迅速在水害现场集结。洪水汹涌，王占柱亲自打电话给部队首长，请求调集5艘冲锋舟驰援。

“我们有救了!” 28日14时，被洪水围困了5个多小时的旅客及职工，看到驰来的冲锋舟激动万分。

王占柱第一个沿绳索攀上信号楼二楼窗户，跨坐在窗台上，将屋内人员一一抱出，传给冲锋舟上的武警战士……

吉林机务段党委书记钟岩，负责率队驰援被困机车。此时，水深浪急，险象环生，不到800米的距离，冲锋舟用了近两个小时才靠上前，终于将3名机车乘务员成功解救，并在洪水中救出9名群众。

一场场救援行动，伴着滔滔水情在持续。仅7月31日一天，通化车务段管内就安全疏散旅客5800多人，梅河口车务段将1600名滞留旅客平安送达目的地。截至目前，在这场历史罕见的特大洪水中，沈阳铁路局书写了职工、旅客无一人伤亡的奇迹。