彭鹏是铁路杭州乔司编组站一名拉风制动员。列车到达后，使用空气制动的方法紧紧抱牢轮子使列车停下，拉风制动员的工作就是把每节车厢风缸里的风除尽，以便解体列车。

8月2日，杭州室外气温达到39摄氏度，铁路杭州乔司编组站一片忙碌景象，为抢运电煤，拉风制动员都在一路小跑作业。彭鹏一边跑一边说：“现在场子里的温度可以达到60摄氏度，钢轨的温度更高，几乎可以把鸡蛋烤熟。只要在这石砟路上一站，热气就会沿着脚掌往上钻。”

“这样小跑作业，一个班下来要走多少路？”

彭鹏想了一会儿后回答：“20多公里吧。一趟七八百米长的列车需要在10分钟之内拉风复检完毕，瞧我这双鞋子，鞋底很厚，在休息室里的时候还是硬邦邦的，现在都有点软化了。要胜任我们这样的工作需要有一定的体力和毅力。”

除了“意志牌”鞋子外，彭鹏还有一件宝贝——“战甲”。

“我们每人都备有两件工作服，完成一次作业就要换一次衣服，这样的动作我们一个白班要重复10多次，而且每次都能把换下的衣服挤出水来。瞧，这都是今年新发的衣服，频繁的换洗已经把衣服洗得发白了。”

彭鹏说：“在作业中，我们决不允许脱掉工作服，一是防止晒伤，二是劳动信号防护，第三最为重要，那就是纪律，只要车子到了，不管什么时候我们都得马上开始工作，因为紧凑的流水作业不能卡在你的手里，这就是纪律。”

“俯身拉风杆、卡石子、解风管，一列车有55～60节车厢，按白班作业16列计，这些动作要重复近千次，而每次拉杆的力气一般在5公斤左右，这意味着一个白班下来，我们光拉风杆花的力气就要近万斤，虽然我们戴的都是双层手套，但每隔两个班就得换一双。”

彭鹏笑了笑说：“我们虽然都是独生子女，但自从融入到车站这个大家庭，感受到前辈们对铁路工作的那份执著后，我便不再那么娇嫩。愿我们高温下的坚守，能换取更多人的清凉。”