在生命阳光馆里，专为残障人士设计开发的高科技产品还有很多。

我国的残疾人从4月1日开始，也可申考驾照。来自日本的汽车改装专家看到其中商机，带来了可以安装在任何普通轿车上供残疾人使用的驾驶装置。

记者看到，这套装置包括三部分：装在车顶的轮椅车收纳盒、油门和刹车手柄以及左脚油门。

下肢残疾的驾驶员坐轮椅车来到车门旁，坐进驾驶座，揿动按钮，车顶的轮椅车收纳盒便整体从车顶滑落到地面，停在驾驶座旁，驾驶员把轮椅折叠起来放进去，再按动开关，收纳盒连同其中的轮椅就会升上车顶。驾驶员需要下车时，可以先打开驾驶室门，再操作开关，把收纳盒从车顶降到地面上，取出里面的轮椅车。有了这个装置，下肢残疾的驾驶员就可以独立进出驾驶室。

而取代脚踩式刹车油门的驾驶操纵手柄有两个，一个安装在方向盘上，一个安装在中控台上，用手推拉，就可以分别控制油门和刹车。为防止腿部碰撞手柄导致误操作，还有一些保险设计。

这两种改装设备都是供双下肢残疾人使用的，价格分别为3万余元和1万余元，如果只有右腿残疾，可以只选装左脚油门，仅需花费5800元。

一般情况下，乘坐者双手左右开弓，推动两侧车轮，让轮椅前进后退，但它只能在平地和坡道上行驶，一遇到台阶，就可能一筹莫展——大家对轮椅的观念是否还停留在这样的传统印象里？那可就落伍了。

现在的轮椅可“聪明”了，既能爬楼梯、帮助残疾人直立，安装上助力轮和保时捷跑车的专用底盘后，还能以每小时6公里的速度自动行驶，甚至还能接收来自人脑的电磁波，只要使用者在脑海中发出指令，固定在腿上的辅助设施就能带动人体行走起来。

在生命阳光馆里，直立轮椅和爬楼梯轮椅都是人们关注的热点。

残疾人坐进直立轮椅后，用系带将双腿固定在支架上，再慢慢抬起坐垫，和靠垫形成一条直线，残疾人的下肢便会从屈膝缓缓变成直立状态，依靠臀部和背部的坐垫与靠垫支撑，就能稳稳地“站直”了，可以独自取高处物体、做很多过去不能做的事情。

爬楼梯轮椅则有四个可以滑动伸缩的后轮，两大两小，上下楼梯时，滑动支架，两个大轮子和两个小轮子分别形成两条直线，依靠这样的稳定支撑，辅助者就可以轻松地推着轮椅在台阶上如履平地。

据国内最早开发这些新产品的常州中进公司介绍，因为价格在六七万元左右，直立轮椅两年来在国内仅售出十几辆，不过它在日本已十分普及，每年的出口额约有几十亿日元。中进公司预测，随着经济发展，这些人性化的高科技轮椅会越来越多见，而售价1万至5万元之间的定做轮椅将成为主流。

在生命阳光馆最后一个展厅，观众在屏幕中的“生命阳光城”看到残疾人未来的智能生活——早上，机器人保姆把高位截瘫的主人从梦乡中唤醒，搀扶他上轮椅，推进无障碍洗手间用厕、洗漱，再端来牛奶和早点，一勺勺喂进主人嘴里，帮主人拿来衣服换上，送主人下楼出门。主人坐进残疾人专用的汽车后，用目光指挥车辆行驶。

路边的草坪上，几个残疾人正在野餐，一位盲人在导盲犬的带领下，在小径上散步。主人出门后，机器人回到家里打扫和料理家务，准备晚饭，而主人则开车来到办公楼，下车坐进轮椅，通过无障碍电梯进入办公室……今后，机器人有望成为残疾人的生活伴侣和家庭保姆，而在逐渐步入老龄化的大城市里，其发展前景也十分广阔。

据统计，2001年，上海的残疾人辅助器具服务品种仅有3大类8个品种；而到今年，则已增加到6大类352个品种，服务资金也从2001年的33.4万元增长到2009年的1708.7万元，受益人次翻了一番。

生命阳光馆爱心大使金晶告诉记者，生命阳光馆就是要通过展示、介绍，让人们明白，身体伤残不是人生的障碍，越来越先进的科技也会将残疾人与健全人之间的差距缩减到最小，残疾人一样可以跑得很快，跳得很高，“只要学会坚强、学会乐观，我们的生命同样会绽放出阳光。”

“就像我们的馆内展览介绍的，贝多芬、爱迪生等众多伟大人物也是身有残疾的，但是世人记住的不是他们残疾人的身份，而是他们带给世界的美好。”金晶说。

此次“阳光之旅”活动组办方还为孩子们准备了一个特殊节目——“东方之冠”红木中国馆模型搬进了生命阳光馆内，让孩子们通过“摸”感受到了中国馆的外形，从而对中国馆有了“直观”认知，使这些不能亲眼看见中国馆的小朋友也能通过自己灵敏的触觉来领略中国馆的魅力。

“东方之冠”设计师的解说，更让小朋友们兴奋，他们动用触觉和嗅觉一起来感受红木模型的中国馆。其中一位小朋友说：“我要给这个模型拍照片，因为我摸到了中国馆，但是学校里还有很多小朋友没能摸到。我们学校有种技术，可以把照片做成能够触摸的，我想让他们也感受一下。”略显生涩和稚嫩的声音，让在场的人感动。

大爱无言，用心体验，孩子们虽然有着视力的欠缺，却能以最纯洁的心灵去感知世博，给这个国际盛会又增添一份无言的感动与无暇的纯真。