据新华社北京、合肥6月2日电 （罗沙 韩洁 蔡敏 沈洋）记者今天从财政部获悉，为进一步扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广工作，财政部等4部委日前联合下发通知，在现有13个试点城市的基础上，增加天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州等7个试点城市。

我国于2009年开始在13个试点城市公交、出租车等领域推广使用节能与新能源汽车。13个试点城市为北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌，主要在公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广试点。

中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。根据试点城市实施方案和资金申请，财政部将通过省级财政部门，将示范推广补助资金预拨给试点城市。

在国家新近公布的五大新能源汽车补贴首批试点城市中，安徽省合肥市幸运入围。这个拥有奇瑞、江淮等多家汽车企业的中部省份，在不知不觉中抢占了电动汽车、电动客车的发展先机。

根据安徽省的《汽车产业调整和振兴规划》要求，到2011年，包括纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力在内，新能源汽车要形成年50万辆的产能，销量要占国内乘用车销售总量的5%左右。

业内人士指出，在国家利好政策推动下，眼下一批不具备整车生产能力的企业和地区，也在高调进军新能源汽车领域，以获取国家专项扶持资金和在征地、贷款等方面享受优惠措施。

在2010年的地方两会政府工作报告中，北京、上海、东北三省等16个省份均提出了新能源汽车的发展方向。

整车生产企业争上新能源汽车，上游配套商也耐不住“寂寞”。在安徽芜湖奇瑞汽车公司周边，已经有100多家电池配套商在当地建厂。

对此,江淮汽车董事长左延安表示：“新能源汽车千万不能搞成‘大跃进’，不能搞成‘村村点火，处处冒烟，大炼钢铁’一样，这样是浪费资源。”左延安希望国家集中优势资源，重点支持若干个企业，以少量的产学研机构，联合攻关。