1987年秋，满怀对中国拖拉机事业憧憬的李继光走出了吉林工业大学校门，迈进了中国一拖的大门，从那一天起，他就和“东方红”这个民族品牌紧紧地捆在了一起。

20年来，他坚守在拖拉机设计的最前沿。

自加压力挑重担

近年来，中国农机市场竞争日益激烈，新产品开发的速度对企业的发展至关重要。李继光深知作为一拖产品设计者的责任，他说：“企业的生存发展必须有过硬的产品，这就需要我们不断地去创新设计，一拖几万职工在看着我们，我们要为产品负责任。”

为了跟上时代步伐，李继光从未停止对新知识的学习。

2005年初，一拖的中小功率轮式拖拉机在市场上产销两旺。而李继光没有被眼前的成绩所迷惑，而是从改善拖拉机性能、提高档次上下工夫。他和专业厂的相关人员先后到江苏、浙江、湖北、山东等6省的农机公司、田间地头、农户家中调查了解用户、销售等各种信息。回来后，他与国内外同等功率产品进行对比，写出细致翔实的市场分析报告，为新产品的研制创造了良好的开端。

当年3月，作为课题负责人，他带领课题组的成员开始了东方红-MS25/35系列拖拉机新产品的设计工作。在设计初期，专业厂就提出了该系列拖拉机争取实现“当年设计、当年试制、当年批量生产”的要求。这种要求在一拖公司是首例，李继光感到了肩上担子的沉重。

课题组成员全力投入各自的工作，仅用不到6个月的时间，就完成了该系列8种基本型、6种发动机配套共58个总成部件，绘制了近千张零部件图纸，这样的工作量在过去需要两三年才能完成。

在拖拉机新产品的试制过程中，李继光每天要在设计室与专业厂之间往返好几趟，对待试制过程中出现的问题更是不放过。当时正值盛夏酷暑，在试制现场，人们总看到他手持工具满手油污地与工人师傅一起干活，为了一个传动系发出的异常响声，他在现场盯了整整3天……

该系列产品的开发，成功填补了一拖在该功率段产品的市场空白，产品性能达到国内行业领先水平，新颖美观的造型和良好的性能更赢得了经销商和用户的赞誉。

呕心沥血为发展

2008年11月14日下午，在一拖公司第四装配厂3楼会议室内，一个由李继光起草的“小康盼系列产品优化” 创新方案论证会正在紧张地进行着。

一拖集团公司“双创”办公室主任、“双创”办公室成员、农装事业部的市场部和国内销售部人员及四装厂领导及技术研发方面人员对该项目进行了论证。

第四装配厂自投产以来，产品投放市场，“小康盼”系列产品上下车空间小是用户反映最强烈、也是与其他厂家竞争的焦点所在。得知这一消息后，李继光主动请缨，接到任务后，不到10天他写出了20多页的《市场调查报告》，并设计出加长过桥壳的创新方案。

在论证会上，他阐述了该项目第一可解决用户上下车空间小的弊病，第二能提高产品的市场适应性，将适合水田和旱地多种作业需求，第三为今后此机型功率提升，提高产品的附加值拓展了空间。

2009年初，针对我国小型皮带传动拖拉机整机技术落后的问题，李继光又主动承担了国家科技支撑项目“节能型小型拖拉机”的整机总体设计开发。

高薪聘请不动心

如今，人们越来越明白市场竞争就是人才竞争的现实。2006年，一家企业找到他，以年薪不低于15万元的条件请他过去。李继光在高薪的诱惑面前经受住了考验。作为一名出色的技术人才，李继光曾多次面临诱惑和考验。

多年来，许多企业提出以优厚的条件聘请他去工作。然而，在个人利益与一拖情怀相碰撞时，他总是选择后者。他说：“金钱和物质对人是很重要的东西，但人要懂得感恩，人要讲感情讲精神，是一拖培养了我，是一拖为我搭建了充分展示自身能力的平台，我不是见利忘义的人，我要为一拖的发展作出最大的贡献。”

“谁言寸草心，报得三春晖”。在一拖技术中心职工眼中，李继光是个大孝子。他母亲已经81岁了，行动不便，每逢节假日或星期天，他都要骑自行车来回30公里到老家看望老母，准备好一周的蔬菜、水果和粮食，送去换洗好的衣物。李继光告诉笔者，老人对他从小就严格教育。“母亲，不希望儿子能成为多么伟大的人，但一定要做一个有良心、爱事业、爱家庭的人。”