5月17日，一场在广西汽车产业史上具有里程碑意义的签约仪式在广西工业重镇柳州市举行。广西电网公司总经理黄进平、柳州市市长郑俊康代表双方郑重在电动汽车充电设施建设战略合作框架协议上签字。

根据协议，双方将在柳州试点建设电动汽车充电站，这将是广西首个电动汽车充电站。同时，双方计划在有条件的小区或停车场建设100个示范充电桩，支持柳州新能源汽车产业发展。柳州市政府将充电站建设纳入城乡建设规划、土地利用总体规划中，在充电设施布点、配套道路建设及供电线路通道用地方面给予保障。广西电网公司将负责电动汽车充电站的投资、建设、运营。

5月24日，广西电网公司电网发展研究中心副主任岑剑峰向记者介绍，首座柳州电动汽车充电站拟位于柳州市阳和工业新区，总建设面积约700平方米，预计今年10月正式建成投运，年内广西电网公司还将与全区其他各地市签订框架协议。

当前，电动汽车要推向社会，除价格适中外，还必须布点建设充电场站，摆脱“有马无草”的窘境。

广西电网公司着手兴建充电站的举措，意味着零排放、低耗能的新能源汽车代表电动汽车，开始从耀眼的各大汽车展台驶入寻常的百姓生活。

电动汽车的显著优势

打开防护罩，接上连线插头，插入供电部门提供的IC卡为汽车充电。开着这样的电动汽车行驶在马路上，不仅无二氧化碳排放，充电所需成本只有燃油车的1/3甚至更少。

自国内最大的电动汽车充电站在深圳登场后，这样的场景便不再是梦想，广西电网公司新闻中心副主任谢华笑称电动汽车于自己的生活而言：“犹如打开窗户，春风迎面扑来。”

截至2009年底，我国汽车的保有量已达7619万辆，在许多城市，汽车的尾气排放已成为备受诟病的空气污染头号源头。同时，随着原油价格的飙升，新能源汽车的开发利用日渐成为各国关注的焦点。目前，很多国家尤其是欧美、日本等国都将电动汽车的研发列入政府计划。在美、日及欧洲发达国家，纯电动汽车已开始进入实用阶段。

广西电网公司所做的电动汽车调研资料显示，当前，电动汽车可分为三类：纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电动汽车。其中，纯电动汽车是由蓄电池供电，具有行驶时零排放的优点，动力可与传统内燃机汽车相比，缺点是电池价格昂贵，续驶里程较短，充电时间较长。

尽管纯电动汽车现今仍存在一定的技术瓶颈，但其独有的零排放和低成本优点是传统燃油汽车无可比拟的，专家们将其看为21世纪最具潜力的交通工具。

深圳电动汽车充电站的工作人员算了这样一笔账：以1.6L排量的标致206为例，跑300公里大约耗油25L，若加93号汽油，则大约需160元；而电动汽车充电后跑300公里大约耗电57度，若在普通时段充电，电费约57元；而在晚上11时至次日早上7时的低谷期时段，只需约17元。这意味着，使用电能比使用汽油，至少能为市民省下2/3的费用。

无论从环保还是从节能的角度看，电动汽车都将成为汽车工业寻求绿色、低碳发展的一个突破口。全球知名战略咨询公司贝恩公司完成的电动汽车调研报告预测：未来几年内，电动汽车产能将达到150万辆，中国将以20万辆的份额成为全球最大潜在市场。而中国汽车工业发展规划中也提出，中国电动汽车产业的发展目标是，到2030年，电动汽车保有量占汽车保有量50%以上，年生产销售电动汽车1000万~1950万辆。

广西发展电动汽车的现实意义

低碳经济是当今世界发展的大势所趋，推广新能源汽车也是我国发展低碳经济的重要举措。今年年初，南方电网公司董事长袁懋振要求电网企业要在发展低碳经济中有所作为，广西电网公司结合实际决定支持电动汽车的发展，把这作为电网企业在低碳时代有所作为的重要举措。

岑剑峰告诉记者，5月初他随国家能源局组织的考察团到唐山参观今年3月刚落成的电动汽车充电站，工作人员告诉他们，尽管充电站尚未投入使用，但已接待了32拨参观者。各地研发使用电动汽车的迫切心理可见一斑。

广西缺煤、贫油、少气，对区外能源依赖性强，发展电动汽车将大大降低对石油的依存度，有利于改善广西能源消耗结构。同时，有利于广西打造千亿元汽车产业。

据统计，2009年广西汽车工业产销及利润大幅增长，汽车整车产量达119.7万辆，较上年增长68.1%，在全国约排第7位；汽车工业销售收入同比增长50.5%，在全国排第13位。汽车工业已成为广西第二大支柱产业。

虽然广西目前尚没有投入商业运行的电动汽车，但电动自行车使用非常普及。2009年初，南宁市的电动自行车数量已超过36万辆，保守估计，广西电动自行车总量超过百万辆。百姓对电动车的节能环保已有较深的感性认识，发展电动汽车前景广阔。

去年以来，自治区政府高度重视节能减排和新能源利用工作，先后发布了《应对气候变化方案》、《广西新能源产业发展规划》等一系列文件，发展电动汽车正是转变经济增长方式，促进节能减排的有力举措。

广西的新能源汽车研发和产业化进程开始取得可喜进展。2009年9月18日，桂林客车工业集团有限公司和国家电网、上海雷博新能源汽车技术有限公司联合开发制造的纯电动公交客车样车正式下线。这辆纯电动公交客车拥有27项专利技术，一次充电4小时可行驶里程250公里以上。该车获得了上海世博会360辆的订单。

2009年12月28日，柳州五菱汽车有限责任公司两辆五菱新能源车——微型电动货车和电动社区车下线。其中，微型电动货车填补国内产品空白，最高时速70公里，百公里耗电10千瓦时，可广泛用于大型仓库、港口码头、机场、风景区等场所。

5月15日，第十七届广西科技大集上，柳州延龙汽车公司展出的纯电动汽车吸引了众多的目光。这些电动小汽车充电后能跑150~180公里，最高时速为80~100公里，展出的3款车辆预计售价在4万~6万元左右。对这些外形与普通燃油汽车无异的电动汽车，不少市民赞不绝口：“这样的车，接送孩子、外出办事足够了！”