4月7日，由广东省总工会、广东省人力资源和社会保障厅、广东省科学技术厅、中国南方航空股份有限公司共同举办的中国南方航空股份有限公司机务技能大赛总决赛在广州举行。

经过一上午的激烈角逐，“实做能手”、“排故能手”、“支援能手”等奖项优胜者全部产生，来自南航机务工程部沈阳飞机维修基地的姜小龙等个人综合成绩前10名的选手，被授予南航“十佳技术能手”称号，同时还被授予“中央企业技术能手”、“全国民航技术能手”、广东省“五一劳动奖章”等荣誉称号。

据介绍，此次机务技能大赛自2009年11月正式启动以来，来自南航机务系统21家维修单位的一万多名员工全部参与了活动，北京、沈阳等地的机务部门主管领导也亲自出马参加考试，经过预赛和复赛阶段的激烈角逐，选拔出实力最强的6支队伍、共24名选手进入决赛舞台，尽显机务风采。

为适应战略转型需求

据介绍，这次机务技能大赛是南航为适应战略转型需求、围绕“安全、效益、服务”中心工作，开展的一次大规模、高水准的劳动竞赛。大赛以“技能提升安全，责任擎起蓝天”为主题，激励广大机务员工立足岗位、提高技能，向“五零”（零事故征候、零维修差错、零恶性延误、零AOG停场、零有效投诉）目标迈进。

记者在决赛现场看到，比赛采用视频联播的形式，通过“幸运点击”、“我来纠错”、“悬空诊脉”、“奋力一搏”等环节，揭开机务维修工作的神秘面纱，将“高、精、尖”的机务维修原理深入浅出地表达出来，展示出机务人高超的业务技能，又向观众展示出大赛的艺术性和观赏性。

其中，“我来纠错”环节要求选手通过观看英语视频短片或者机械原理图，找出机务人员在飞机维修中存在的误操作或通过图示找出机械故障，以此考核选手的分析判断和查错纠错能力。

在“悬空诊脉”时段的挑战赛中，来自沈阳飞机维修基地的团队抽到的题目是：飞机在行程中，空姐向维修基地报告，乘客无法关掉头顶的射灯，影响了休息。基地的维修人员需要通过远程诊断，确认故障现象，并给出准确的诊断。

整个过程需要维修人员用英语与乘务人员交谈，而维修人员需要用计算机系统模拟飞机出现的故障，这是对选手的远程监控及诊断意识、英语表达水平及应急协调能力水平的综合测试。

在普通乘客眼里的飞机是便捷、现代的交通工具，而在机械师眼里，它们是由一块块可拆卸的机器零件组成的，因而，每个零件都有自己的生命周期，都会生病，也都需要休息，机械师的工作就是在飞机每次运行前后，对它全面进行机械设备的安全性检查和维护，他们的劳动质量是决定飞机安全性的基础。

因而，机务工作被视为航空公司的重要支柱，保证航空安全运行。此次机务技能大赛考核内容涉及空中客车、波音等多机型；电子、航材等多专业的复合竞赛。复赛赛场设置在沈阳飞机维修机库，排除故障的考题是机务维修中真实遇到的疑难故障，以全面考核选手的真实能力和综合素养。

广州飞机维修工程有限公司一位身材高大的选手，平时上飞机维修用的工作梯都是量身定制的，由于在沈阳复赛时的梯子窄小，整个身子紧缩，加上已到中午12点，在紧张和饥饿的双重压力下，比赛结束一放松，人立刻虚脱倒下了。

在广州决赛时，参赛队员说：“过去在飞机维修中，只关心自己的专业，经过这场综合大赛，对于飞机维修的整个系统有了一个较全面的了解。”

许多队员是90后的大学毕业生，他们说：“这次比赛的紧张程度已赛过高考，对于自己今后的业务和人生都特别有意义。”

安全运营高于一切

作为全国规模最大的航空公司，南航已经连续保证安全飞行超过六百万小时，安全运输旅客超过3.6亿人次，安全运营水平在国内首屈一指。

据介绍，南航仍处于发展中一个比较困难的时期，今年“调结构、推转型、促改革、上水平”的任务繁重，安全生产压力巨大。

目前，南航为中国各航空公司之首，客运量连续28年居世界前十，中国第一。南航共有666条航线，飞机架数超过300架，每周往来约8900次航班，覆盖国内80%的通航城市。

随着公司机队规模的不断扩大和战略转型的持续推进，对于机务系统的安全保障能力要求也随之提高。机务工作实行“三班倒”，机务人员开玩笑地说：“我们中只有两种人，要么胖，要么瘦，生活没有规律，手机24小时待命，一旦哪里有飞机故障就必须以最快的速度赶到，以保障飞机的正常运营。”

对于我们乘客来说，一次从北京到广州的3小时航程，从家里出发到机场、上飞机、再到飞机落地、抵达目的地，一般要用近半天的时间。对于每一架飞机来说，起飞之前需要机务人员对它二三个小时的机械安全检查，飞行后，立即需要进行全面检查与维修，因而，每一段航程的背后都有许多我们看不见的机务人员在幕后默默地辛勤工作着。

从最寒冷的东北、新疆到最炎热的海口三亚，南航机务员工的作业环境十分艰苦。来自沈阳飞机维修基地的参赛选手梁勇1996年毕业于中国民航大学，先后担任航线电气员、副工段长、车间主任，参加过多起疑难故障的排除工作。他描述，曾在哈尔滨零下35℃的气温下，在停机坪修理飞机，迎着寒风的半边脸被吹的麻木了，就换另半边脸迎着风。在这种恶劣的天气环境下，从事飞机修理是不能戴手套，那些细小零件的安装检查需要极高的敏感度，必须用手指操作，机仓里有的窄地儿工作人员连棉衣都不能穿，。

在骄阳似火的广州，机务人员需要在零上40℃左右的环境下进行飞机维修，汗流如注，一呆就是数小时。虽然这份工作极其辛苦，但这些常年奋战在一线的机务人员说：“我们的工作随时都面临挑战，特别是解决了疑难故障，看着飞机安全起飞，那种成就感超越了工作环境的艰苦”。

一流企业一流队伍

中国南方航空股份有限公司总经理谭万庚说：“建设一流的企业，必须拥有一流的人才队伍。这是南航成立以来全公司范围内首次举办的机务技能比赛。”

据介绍，近年来，南航股份公司实施职工素质工程，以培养技术技能型、复合技能型和知识技能型人才为重点，把造就高技能人才与普遍提高职工技能水平结合起来。

南航股份公司工会主席陈振友给记者算了一笔账：“这次全系统的机务人员技能竞赛，让21个单位、上万的专业人员进行了一次普及性的业务学习，这是第一层面；通过本企业的选拔，发现了一批业务尖子，这是第二层面；总公司通过公平、公开、公正的最终选拔，让最优秀的专业技能人才脱颖而出，他们对于鼓舞企业的士气有着示范和带动作用；同时，为这次竞赛进行出题的专家也全部来自于本企业，对于提高他们的技能也起到了一个积极促进作用，这个大赛对于企业凝聚人心特别具有积极的意义。”

南航集团公司总经理司献民说：“此次大赛是在南航加快推进战略转型、积极应对金融危机的关键时期举办的。专业技能大赛是建设学习型组织的有效方法，也是公司文化建设的重要内容。”

民航总局飞标司副司长周凯旋说：“到目前为止，这是国内机务系统技能比赛中，规格最高，水平最高，科技含量最高，参与范围最广的技能大赛。民航总局对南航这次技能大赛十分关注，这次技能大赛，对国内各航空公司机务系统都具有很好的行业示范作用。今后，希望国内其它各航空公司都能开展类似的技能大赛，推动国内机务全行业的人才培养，提升机务队伍整体业务水平。从民航总局飞标司行业管理角度来讲，要感谢南航带了个好头。”