一张张车票，如同一张张“春天的请柬”；一趟趟列车，如同“春天的约会”；2010年，武汉铁路局10万干部职工用智慧和豪情书写了一份铁路和谐春运的壮美画卷。

快进快出保流量

在广州成家立业的黄先生。这个春节他和妻子女儿先后4次择道武广高铁乘坐动车组过了一个“高铁春节”：年三十乘高铁回武汉吃团圆饭，初二到广州给岳父岳母拜年，之后又返回武汉走亲访友，农历初六下午顺利返回广州。“票好买、车好上、速度快，高铁让我的春节更愉快！”黄先生很兴奋。

像黄先生一样信赖高铁的人还真不少。武汉大学的祝女士老家在长沙，她选择了高铁出行。她介绍说，今年很多学生都选择乘高铁回家度假和过节。高铁服务优质，运行时间缩短，回家自然选高铁乘动车。

去年4月1日，沪汉蓉快速客运通道武汉至合肥段建成通车，武汉至上海由以前的13小时缩短为现在的5小时；国庆期间，武康二线建成开通并开行动车组，武汉至十堰由6小时缩短到3小时。12月26日，武广高铁建成通车，武汉至广州只用3小时。

2010年春运，武汉铁路局在武广高铁每天开行动车组的密度达到29对，在沪汉蓉客运通道每天开行的动车组达到10对，每天发送旅客在5万人以上。高铁实现大容量、高速度、高频率的旅客运输，极大地缓解了春运期间旅客运输供求矛盾。

科学调配保畅通

于先生在汉口站售票大厅只排了20分钟的队，就买到了老少三代一家5口去厦门的车票。就在感觉很幸运的时候，和他同乘一车的13位潜江农民工更是高兴，因为铁路流动售票车开到了他们村，足没出村就买到了车票。“火车票好买，铁路出行便捷。”这是很多旅客对今年春运的切身体会。而旅客的这种体会源于武汉铁路局大力挖潜、增加运力、改进服务而制定的“10项服务新举措”和付诸实际的行动。

在科学整合运力方面，武汉铁路局坚持统筹安排，将重点地区、重点线路、重点车站的运力资源进行最佳配置，使运输能力的效应最大化。春运开始，该局结合历年春运规律和今年春运的实际，加大了往北京、广州、深圳、上海方向的运力，申请组织和投入使用车底93组，开行了直通临客69对1100列。

为了方便旅客买票,该局开设1183个售票窗口，比去年增加202个，保证旅客购票不排长队；与此同时，该局还推出“中转联程套票”，信阳、漯河、平顶山、宜昌、襄樊、十堰车站利用图定临客列车次联程其它临客列车的方式，实现旅客购票、乘车和换乘的“一体化”；还开行流动售票车到仙桃、监利、应城等地市送票下乡，并在二等以上车站设置了农民工送票专售窗口，集中办理农民工团体票。

多措并举，节后9天，该局共运送旅客近317万人，比去年增长19%，创下新的春运历史纪录。