“今年的菜价怎么下不来了？连土豆都要两块多一斤，就别提其他细菜了。”尽管春节已经过了大半，但北京市民一提起“菜篮子”的价格，就会发出诸多感慨。

记者今日走访新发地蔬菜批发市场，据市场信息中心提供的数据显示，圆白菜节前的平均价格为2.05元/公斤，目前为1.95元/公斤；韭菜节前的平均价格最高涨至4.7元/公斤，现已降至2.7元/公斤；尖椒由节前的3.5元/公斤降至2.8元/公斤，各类蔬菜价格降幅较为明显。从数据上看，菜价有所回落，但给市民的感觉依然是在高位徘徊。

记者调查发现，春节前夕以及春节期间菜价高位运行，除了部分地区因天气问题、市场的供求关系外，褒贬不一的“绿色通道”政策增加了运菜费用成本和时间成本、交易过程中层层加价、交易市场征收费用等也是菜价居高不下的诱因。

地处北京以南500公里的寿光市，是中国北方的大“菜园”。据统计，北京市民菜篮子中的蔬菜，1／7来自寿光市。

记者在新发地采访时，遇见来自寿光洛城街道屯西村村民葛孚万，问及为什么菜价如此之高时，葛孚万给记者算起账来：蔬菜用的农膜、农药、化肥等农资成本比上一季涨了300多元，仅种植黄瓜这一种蔬菜的总成本已经超过5000元。为了能摊平成本，春节前夕，他们把黄瓜平均售价提高到5.6元／公斤，比上年同期贵了1.8元左右。

葛孚万说：“不单单是农资上开销增大，运输费用的支出也多了。”为了把这批菜运到北京出售，葛孚万雇了一辆重卡和两名司机。

紧接着，司机秦刚也给记者算了一笔账：近期天气不好，行车慢、油耗多，再加上柴油价格比去年同期每升高了0.3～0.4元，到北京单程柴油费达2300多元，比去年涨400元左右。“往年我们开车都舍不得开暖风，今年太冷了，不开不行。” 秦刚说。

按照葛孚万的说法，一辆载重40吨的运菜车到北京，因为天冷、油价、人工费、运费上涨等原因，报价达到3500元，比去年涨了三四百元。

葛孚万的货车是今晨4点驶入北京新发地批发市场的。买家陆明和一些零售商早已等候在那里。

记者了解到，蔬菜贩运到北京买家手中，一般每公斤菜能加价1元左右。

“但是，我们每公斤菜的利润最多也就一毛四五，这一车菜纯利润5000多元。” 葛孚万说。他雇车运输花了3500元，再加上收菜的油钱、分理装车的小工工钱等，所剩纯利并不多。

实行了多年的进京运输“绿色通道”政策，如今人们也是褒贬不一。记者了解到，目前，许多进京运菜车都超限运菜。而按国家规定，运菜车如果超限，就不能享受“绿色通道”免通行费的优惠政策了。

葛孚万的运菜车从山东省无棣县才上高速公路，走高速公路约260公里，共交通行费510元，但比全程走高速慢两个小时左右才到达。

“要是一路走高速，我们得花1000多元通行费呢。” 司机秦刚说。运菜挣的是辛苦费，能不上高速就不上，少交些通行费，自己就能多挣点。

记者发现，葛孚万卖出的价格比他收购的价格每公斤高出0.2元～1元不等，一般加价0.6元／公斤左右。“随行就市，需要量大的菜就卖贵一些。” 葛孚万说。

菜价在高位徘徊，有气候影响等客观因素，但一些人为因素也不容忽视。记者了解到，一些市场管理费用很高，如新发地批发市场收取寿光运菜车的进场费就达450元。另外中间零售商加价等都是造成百姓菜篮子“空”的原因。

（本报北京2月24日电）