每当下雨，人们总是要小心翼翼地慢步走在路上，生怕一不小心，就被飞驰而过的汽车溅到一身泥。酒后开车、车不让人、加塞儿、抢行……在我们身边，不文明的交通行为总是如影随行。

公安部数据显示，截至2009年11月底，我国机动车保有量近1．85亿辆，其中超百万的城市已有16个，交通秩序、交通环境对每一个社会成员的影响越来越深。与此同时，交通违法行为大量存在，2008年因超速行驶、酒后驾驶等严重违法行为造成的死亡人数约占交通死亡总数的45％。其中，因不遵守基本通行规则的行为和不礼让的行为导致的事故占事故总数的37.6％，在行人导致的道路交通事故中，因违反交通信号的事故占到了35.8%。

可以说，交通文明的滞后与机动化的高速增长形成了一对尖锐矛盾，交通文明的缺失已成为阻碍汽车社会发展的一个瓶颈。如何让汽车给人类的出行和效率带来真正的便捷？

1月26日，中央文明办、公安部、在全国范围内部署实施为期三年的“文明交通行动计划”，以切实增强公民文明交通意识，着力纠正各类违反交通法规的现象，创造良好道路交通环境，进一步提升公民文明素质和社会文明程度。至此，全国掀起了“关爱生命、文明出行”风潮。

饱受司机恶习之苦

杭州飙车案、南京醉酒驾车案，兰州老汉怒砸14辆闯红灯汽车等事件，将交通文明缺失所带来的危害与人们的忍无可忍推到了极点。记者在一些社区网站上发现，很多网友都饱受不文明交通行为的困扰。

举报恶习一：漠视路权、歧视路人

司机在路口遇到行人，丝毫没有停车让行的意思，更有甚者，在城市斑马线上，遇到行人通过，不仅不让行，反而加油通过，让行人不得不退后避让车辆。还有些司机，为了能走得快不堵车，把车开到非机动车道上，遇到骑自行车人挡道，要么狂按喇叭，要么干脆按下窗户破口大骂。更有甚者，发生刮蹭以后，还殴打骑自行车的人。

举报恶习二：开窗扔垃圾、随口吐痰

一些司机以及有些乘客，在车辆行驶的过程中，将吃完的东西就随手打开窗户扔出去。还有一些车高速行驶在高速公路上，司机和乘客打开窗户随手就扔出一个饮料瓶子，后车躲闪不及，幸运者是压瓶而过，不幸的车子就会被瓶子砸个坑。有的司机，在红灯等待之时，打开窗户扭头就吐一口浓痰，然后关上窗户看也不看，加油就走。

举报恶习三：骑线行驶，随意变道插队

开车走在城市道路上，随处可以见到一些司机随便变道，在你不注意的时候一脚油就插到前面，然后遇到红灯，又一脚刹车踩死，这样极易导致事故的发生。有些司机开车的时候，习惯于不按道行驶，有的时候骑在路中央行驶，让左右的车都无法超越，时而在马路上忽左忽右，让后车不敢靠近，严重地影响了交通秩序。

举报恶习四：乱鸣喇叭、乱闪灯

遇到交通高峰期，一些车辆就开始疯狂地长按喇叭；有些司机在堵车的时候，为催促前车快行，则不停地闪着大灯，嘴里还骂声不断。有的司机夜间开车滥用远光灯，更有甚者还把远光灯改装成氙气大灯，刺眼的强光极易造成迎面驶来的驾驶员眩目，根本看不清路面状况，容易造成交通事故。

举报恶习五：堵路、堵门、堵车

在银行、便民超市的门口，一些司机为了图方便随意停车，导致本已狭窄的路口更加拥堵，后面车辆无法通过，干着急没办法。此外，在一些小区、地下车库，时常可以见到有的车辆贴着人家商户的门停放，导致别人无法开门；有的司机贴着别人的车停靠，让其他司机根本无法打开驾驶室的门，只得从另一侧钻到驾驶位置上去。

举报恶习六：黑灯、黑开、黑跑

新手司机中经常会出现变向不打转向灯，突然间的左转、右转，容易造成事故。一些司机，黑天竟然不知道要打开车灯，雾天不知道雾灯在哪里，还在车道上拐来拐去，稀里糊涂的开“盲”车，不追尾才怪呢。

交通意识滞后

交通文明是一个综合的价值体系，不仅包括行车文明、买车文明、用车文明，还包括实现高效有序的交通管理、公平合理的路权分配、推己及人的文明意识、克制谦让的驾车习惯等，这些都是汽车社会交通文明的应有内容。

“红灯停、绿灯行”，这句耳熟能详的简单句子是记者上幼儿园时老师教的。那会儿，中国还处于机动化程度很低的年代，坐小轿车还不是平常百姓能奢望的。然而，20多年后，城市化、机动化的速度不断加快，“红灯停、绿灯行”却仍旧只是我们努力、尽量、希望做到的事情。

交通文明的缺失原因为何？清华大学交通研究所所长陆化普说，美国、德国等国外城市都是先完成了城市化过程，而后才是机动化过程，这个过程经历了比较长的时间。而我国所面临的问题是城市化进程还没有完成的时候，机动化的大幅度增长就已来临。这使得一些人在买车、用车的认识上处于一个“滞后”的状态，一些司机还停留在任意穿行、灵活多变的骑自行车的交通形态里。

采访中，很多不开车的人表示，不文明的交通行为是因为宣传教育不够，相应的法律和制度建设没有到位，执行力不够。

一些老司机表示，以前，驾驶汽车是一项职业技能，当司机要通过的培训和考试极为的严格。现在，汽车快速进入家庭，车的质量和档次也提高了很多，车好开多了。但各种教育的力度减弱了，很多人虽然知道怎么开车了，但对于各种交通规则、交通文明却不甚了解。

记者在驾校学习时，明显感到，我国的驾驶培训更多地注重在技能培训上，而对学生的交通安全意识和整体交通观念的教育则很少有系统的培养。

期待文明汽车时代

按照国际通行的说法，一个城市达到百万辆汽车保有量，人均收入超过5000美元后，城市就进入了汽车快速发展的“汽车时代”。国外发达国家，建立健全成熟的现代交通意识需要花费15年到20年时间，因此，提升交通文明意识势必要经历较长时间的阵痛和变革。

可喜的是，目前，全国很多城市都开展了形式各样的倡导文明交通行动。西安全市开展为期近半年的行人闯红灯整治行动，杭州启动“文明出行，杭州先行”活动，四川全省严查开车时抽烟、打电话行为等。

只有执法部门通力合作、司机严格要求自己提升素质，才能解决人与车之间的路权矛盾，相信在不远的将来，我国也会进入文明汽车时代。

“在法国，工会给每个司机发了限时卡，一天最多9个小时，时间到了就会锁住，很好地避免了疲劳驾驶；在德国，很宽的马路上，也见不到随意变道的现象，在高速公路上，每辆车之间的车距几乎都和尺子量过一样；在日本，路口等红灯的车子，彼此都保持半个车身的距离，从来不见有谁往前插队。”在欧洲游学的一位朋友这样向记者描述文明汽车时代的样子。