本报讯（记者吴晓向）在刚刚过去的2009年，首钢平均每月有1万吨以上的汽车板下线。作为汽车板领域的“小学生”，首钢用仅仅2年多的时间就跨进了汽车板生产的门槛，具备了向商用、乘用车厂商批量供货的能力。这是他们在搬迁中实现发展方式转变的一个侧面。在2009年，首钢低成本开发高端产品为企业增收27.4亿元，同时开发新产品66项，完成科研成果54项，均创历史最好水平。

2009年，首钢发动职工，选择同类企业的现金水平对比，将行业通用的大指标细化为几百个小指标，层层分解到每个岗位、每个职工，使企业的竞争能力得到提高。

首钢炼铁高炉在检修时，由于要对冲渣池进行清理，往往需要在检修中把冲渣池里的水排净，而后补充大量的工业用水，每次检修时多则需要补水近4000吨。职工把目光盯在降低用水费用上。几经搜寻和调研，他们设法用洗气水替代了工业水后，无需费用，而且变废为宝，还有利于环保。节约水费超过16万元。职工们说，不算不知道，一算捞出个“金元宝”。

在搬迁调整中，首钢努力实现低成本生产高附加值产品，提高自主创新能力和开放合作能力。他们成立了热轧、中厚板、冷轧、用户技术研究等八个产销研相结合的攻关服务团队，充分发挥“产、销、研”平台的整体优势，建立起生产、产品研发、市场销售联动经营机制。近日，中石油对西气二线东段工程热煨弯管用宽厚钢板进行招标采购，首钢一举中标3575吨，占招标总量的61.6%。2009年，首钢累计向西气东输二线工程供应管线用钢X80热轧卷板36万吨，成为“二线”工程最大的原料供货商之一。

不管是挖潜增效降成本还是产品结构升级换代，首钢更重要的是收获了一次管理上的革命。降成本需要生产过程的流畅和紧凑，需要管理上每个岗位切实负起责任，高端产品的开发更需要操作和管理上的精细。通过汽车板的开发，首钢在全公司形成了“以汽车板为龙头，生产高端产品的共识”。