1月20日夜，2163次列车上，正从北京赶回老家山西晋城的王亮，握着手机，忧心忡忡地看着窗外。从列车行驶4个小时进入河北南部开始，外面的天气就一直阴沉着……

中央气象台当天发布天气预报说，从20日起，北方大范围降温，山西南部、辽宁南部、山东南部等地将普降大雪。晋城当地的一份晚报头版头条也刊登了消息：“昨日雾罩晋城，今日雨夹雪转中到大雪”。

在外打工一年的王亮，最担心的是回家被雪拦在半路，他怕公路交通不安全，因此2163次列车成了他最“保守”的选择。他还清楚记得不久前，“那场雪真大，路全部封闭。列车都动不了。蔬菜价格上涨，煤炭外运紧张，很多运煤车被困在国道上……”

这一次，天气预报让包括王亮在内的晋城人，再一次绷紧了神经……

小雪“探路”，火车晚点近两小时

北京通往晋城的铁路仅有2163一列，原定9点12分开的火车，在北京发车时就已经晚点半个小时，这给担心雨雪的旅客心头平添了一丝阴霾。

当火车进入河南安阳的时候，已经晚点1小时30多分钟。看到预想中的大雪尚未到来，旅客们已由开始的焦躁怀疑转为了平静，有的打开笔记本电脑看电影，有的睡觉，还有的为打发时间和兜售产品的推销员聊天。

不过，情况还不容乐观。此时，山西很多地区已经下起了大雾，高速公路上因大雾造成了多起车辆追尾事故，多人死亡。

晚8点，王亮的手机收到了一条信息：山西长治到太原高速公路方向因大雾引发车辆追尾事故。共造成9人死亡、28人受伤。同时收到另外一条家里的信息：“晋城今天下雪了。”

晚上9点50分，本应在晚8点到达晋城的这列火车终于驶入车站，晚点将近2个小时。列车员的解释是：“让路。同时天气不好，预报有雪。”

尽管铁路部门小心翼翼，预报的大雪却没有如约而至，河南北部、山西南部一些地区只是在晚7点左右下了一阵小雪。持续时间不长，仅仅给地面覆盖了一层“薄纱”，当人们走下车的时候发现，与其说是下雪，不如说是下了一场小雨。此时的王亮心里松了一口气。

高速公路封闭，货车司机无奈被困

和铁路部门一起紧张的还有高速路管理部门。20日晚8点，几乎在雪飘落的同时，晋城高速路口封闭，不再让任何车辆进入。一直持续到次日上午10点。

记者在早上8点半赶到路口时发现，很多运煤车已经在这里排起了长龙。紧挨路口的是本地的小车，后面的是从陕西至河南的电煤大卡车。

运煤车的老板很着急，雇一个司机一天100元，一个车三个司机，每耽搁一天都是损失。为了不让车冻住，每辆车都要经常发动下，无形中耗费了不少油。

河南沁阳的孙师傅披着绿色军大衣，显得很疲惫：“我昨晚8点多就被困在这儿，不知道什么时候能开，又冷又饿。”他驾驶的这辆车运载了30吨电煤，从陕西神木出发一路畅通，还有最后一段路程的时候被挡在了这里。

经过一夜冰冻，一些大卡车的轮胎上已经有了冰凌，在驾驶室团缩了一夜的司机开始检修车辆，擦拭车窗。在一个面包车里，两名司机正在用电暖气取暖。

“我正上火呢，差一点就到目的地了，只有这一条路，封了就只能等了。”司机李玉廷说，虽然没有大雪，但薄雪也容易在路面结冰，这会让车打滑，更危险，同时，由于有雾，封闭高速路也是没有办法的事。

大雪没有下起来，运煤车的司机们就将车停在路旁，没有选择去市内的停车场。

高速路口的工作人员表示，“我们已经做了一些应急准备，如果是大雪，会给司机提供粮食和水。”

山西省煤炭外销量中，公路约占30%，铁路运输约占70%。记者从晋城当地铁路部门了解到，目前货运基本没有受到影响。

“没想到，预报和实际差距这么大”

20日当地晚报头版头条刊登的消息，让晋城市民普遍笼罩在一种担忧的情绪中。出租车司机林女士说：“那还怎么出车啊？多不安全。”

“因为预报有大雪，我紧张了一天。”22日下午，晋城交通运输局分管安全运输的副局长王余良告诉记者。为应对大雪，他们专门成立了组织机构，制定了应急预案，开紧急会议传达通知，要求各部门在思想组织上引起重视。

晋城有着优质的化工煤，晋煤集团坐落于此。为应对大雪，各主要领导都已经下各地厂矿去慰问职工。宣传部的李铁顺对记者表示，预报之后下的小雪对晋煤集团没有造成任何影响，该集团生产的电煤很少，每天仅外运4.5万吨，“不成规模，我们主要是生产化工煤，污染也小。”

晋城市政府也准备了预案，当地政府办的工作人员笑着告诉记者：“这次天气预报太不靠谱了，没想到和实际情况差距如此大，我们这儿气温相反还升高了。气象部门该换换机器了。”

他同时介绍说，即使是晴好天气，陕西的运煤通道也经常堵塞，为保证煤炭大通道的畅通，必须未雨绸缪，不能等大雪下了以后才被动地面对。”

（本报山西晋城1月22日电）