据中央人民广播电台报道，交通运输部安全生产委员会一位官员表示，为应对2010年春运，交通部门已经在运力方面提前做了安排，不管是陆路还是水路，都不会出现一票难求甚至买不到票的情况。

尽管上述表态令人欣慰，可是涉及具体措施，比如“对运输企业和人员提出了严格要求，必须制定安全预案”、“通过各种途径加大运力，保证旅客需求”等，较之从前并无多少新意。惟一不能确定的是，“安排一些国家机关、企事业单位等的车辆，参与到春运运输中”这个举措是否是今年的创新。但这些单位可投入春运的车辆能有多少？仅靠这些就能改变多年来“春运一票难求”的局面吗？

面对年年的春运难，相关部门曾多次指出，“一票难求”的根本矛盾在于交通运力和群众需求之间的差距太大。要解决这个矛盾，大规模建设铁路应是重要措施之一，最乐观的预计大约也要到2012年才会稍有改观。至少，眼下还未见起色，怎么“一票难求”的局面突然就能得到改观了呢？

不知道这样的表态是建立在调查研究和实际措施之上的自信，抑或只是对公众善意的安慰？显然，如果缺少有效的制度和措施保障，情况不容乐观。

我非常愿意相信有关官员的上述表态，也希望“一票难求”的局面从此一去不返，但愿通过各方的共同努力，这一愿望终成现实。