据新华社北京１２月２１日电（记者张毅）新中国航空工业史上，深深镌刻着一个名字，他就是我国航空发动机事业的创始人、奠基人、开拓者吴大观（１９１６－２００９）。在他９３年的生命中，有６８年与航空工业相伴随；他创下了我国航空工业的九项“第一”，为新中国航空发动机事业立下了卓越功勋。

早在学生时代，吴大观目睹了国土沦丧、日寇飞机在中国上空横行肆虐，他就立下航空救国的人生理想。

在西南联大读书期间，他毅然由机械系转到航空系。从当时国内唯一的航空发动机厂贵州大定的“乌鸦洞”，到远涉重洋赴美求学，吴大观深感当时中国航空工业的落后。１９４７年，吴大观拒绝美国的高薪聘任，怀着赤子之心回国参加新中国航空工业的筹建。

航空发动机被喻为“航空工业皇冠上的明珠”，研制出自己的航空发动机，让战机拥有“中国心”，成为吴大观一生的不懈追求和奋斗目标。１９５７年，吴大观受命到沈阳４１０厂，组建了新中国第一个航空发动机设计室。他率领科研团队自力更生、顽强拼搏，边研究、边建设、边补习发动机的知识，开始了我国第一型喷气式发动机——喷发１Ａ的设计研制。一年后，经过无数艰辛努力的实验，装配着该型号发动机的“歼教—１”型飞机试飞成功。我国自己设计制造的第一型喷气发动机就此诞生。

１９５９年，“红旗”２号喷气式发动机试制成功。

１９６９年，中国第一型涡轮喷气发动机——涡喷７甲发动机试制成功。

１９７１年，中国第一型涡轮风扇发动机——涡扇５发动机试制成功。

１９７８年，中国第一型大推力涡轮风扇发动机——涡扇６发动机试制成功。

１９８２年，吴大观与另外８名专家给中央写信，力陈独立自主解决飞机“心脏病”的重要性，建议以国外先进技术为基础自行研制大推力发动机，从而催生了中国“太行”发动机的诞生。

晚年，离开一线岗位的吴大观仍追踪航空发动机的最新动态，他主持完成了我国第一部军用航空发动机通用标准规范的编制，使发动机研制从此有章可循。

吴大观一生酷爱学习，喜欢读书。在他８８岁高龄的时候，还每天坚持学习党的理论，钻研最新技术，并做了几十本的摘抄笔记。

２００６年，已届９０高龄的吴大观在写给中航工业集团的信中说：“人才资源是航空工业最重要的战略资源，要创造培养、吸引、用好人才的起码条件。”

多年来，作为项目带头人和科研单位的领导者，吴大观一直非常重视科技人才的培养和队伍建设。他亲自为科技人员制定详细的科研工作计划和技术学习计划，针对科研队伍年轻、经验不足的情况，组织“技术练兵”，一方面把他们放到科研第一线锤炼，一方面督促他们学习跟踪世界航空发动机先进技术。他的弟子中，很多都已经成长为航空动力人才队伍的中流砥柱。

２００９年７月，中共中央组织部作出决定，追授吴大观同志“全国优秀共产党员”称号，号召广大共产党员向吴大观同志学习，努力实践共产党人高尚的人生价值，努力创造无愧于时代、无愧于人民的业绩。