本报广州12月9日电 （记者刘静）迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武广铁路客运专线今日成功试运行。从广州南站发车至武汉站，用时不到３小时。其间，列车跑出３９４公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。

2005年6月开工建设的武广铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》中京广铁路客运专线的重要组成部分，位于湖北、湖南、广东三省境内，由中国铁建铁四院总体设计。北起武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南到广州南站，全线共15个车站。线路全长1068.6公里。

铁道部运输局局长张曙光介绍说，武广铁路客运专线设计时速３５０公里，平均时速３４１公里，居世界第一。其中，桥梁６８４座４６８公里、隧道２２６座１７７公里，桥隧比６６．７％。全线铺设无碴轨道，采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统。行车密度可达３分钟一列。

“武广铁路客运专线将大大缓解困扰多年的广州地区春运难题。”铁道部总工程师、中国工程院院士何华武表示。据介绍，该客运专线运营后，将使广州至武汉运行时间由10小时缩短到3小时。同时，实现武广铁路客货分线运输，将极大地释放既有京广铁路的运输能力，可以有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物资运输的瓶颈制约。

据悉，武广客运专线将于12月26日正式开通，开通初期单方向日均发送旅客8万人，最高可达20万人。