本报讯 （通讯员梁尉秋 贾云曙 胡歧张安祥）在地铁施工过程中建设好“民生工程”是建设者经常思考的问题，深圳地铁5号线5306标将“民生”、“和谐”贯穿于施工的各个环节、各个方面，开创了和谐共建地铁5号线的新局面。

深圳地铁5号线是目前全国最大的地铁BT项目，是深圳市开创的第一条“亲民线”，5306标是“亲民线”的典型标段。5306标合同造价5.9亿元，沿线3公里范围内下穿及紧邻的建筑物多达93栋，500米半径范围内周边居民达20余万人，车站维护结构距建筑物仅有1.5m。太安站、布心站、百布区间、布太区间两站两区间，建在人口最密集、建筑物最密集、地下管网最密集、车流最密集的罗湖旧城区。施工环境之复杂，地质条件之复杂，施工难度之大，安全风险之高，堪称深圳地铁“第一难”标段。

自交通疏解、绿化迁移、管线迁改、征地拆迁等前期工程开始以来，中铁五局围绕“民生工程”谋文明和谐、求施工进展，精心策划、精心组织，积极主动地克服了各种干扰与影响，既取得了前期工程进展，也确保了市民正常的工作、生产与生活。迄今为止，该标段克服了多次迁改、交叉作业、安全控制难等困难，已顺利完成给水管线等11类18km各种管线的迁、改、移、护任务，保证了涉及百万余人的水、电、气、照明、通信、排污（雨）等设施的正常使用。

2008年7月5日太安站、布心站地下连续墙开始施工以来，为了减少对周边居民生活的影响，在工期形势十分严峻的情况下，中铁五局采取了一系列的文明施工措施。如：合理安排施工工序，尽量减少夜间施工扰民；加大成本投入力度，尽量缩短地下连续墙施工作业时间，以减少钻机施工扰民作业时间；加强施工作业资源优化调整力度，对不按照“亲民工程”要求作业的两支协作队伍200余人清退出场；采用了国内最先进的低噪音设备及防噪材料，减少与避免噪声扰民，投入200余万元设备进行改造更新及加强设备维修保养；将石方开挖爆破作业改为液压破碎法和静态爆破法作业；在施工过程中产生的混浆、碴土及建筑垃圾一律采用专用车运至集中点处理；对施工的废水和生活废水，场地内设排放系统，集中排放到城市污水管内；在土石方开挖出土、混凝土运输过程中，严格执行文明施工的有关要求，确保了道路交通安全与市容市貌。

中铁五局高度重视邻近周边关系的营造与处理。项目党、政、工、团齐抓共管，专门成立了强有力的信访维稳领导工作小组，围绕“和谐共建”深入市民做思想发动、宣传沟通、疏导解释工作。开通了市民热线沟通咨询电话6个，发放各类宣传及图片资料10万余份，与万余人次进行了个别沟通交流，利用节假日慰问居民上万余人次。除了做好宣传、解释、疏导、慰问及安抚工作外，施工方组织员工帮助社区清理垃圾、修建临时设施、疏通下水管道等义务劳动；在车站围挡外硬化道路、设置路灯，并定期进行道路清扫，以方便周边居民出行。节假日在车站附近增设了流动保安，配合警方进行综合治理。还组织发动员工在受影响商铺购物、餐饮及消费。太安站工区租用粤发宾馆作为临时办公场地，既解决了办公场地不足问题，又弥补了受影响宾馆经营收入，还建立了浓厚真挚的友谊。在轨道办、区政府、街道办、深圳地铁集团、中铁南方公司等部门及单位的大力支持下，通过一系列有效的措施，取得了临近周边市民的理解与支持。

2009年11月3日，深圳市政协组织70余人的港澳台侨“民生工程”视察团观摩了太安站。市政协主席王顺生在观摩过程中，深有感触地连声称赞说：“这么困难的条件下，完成如此艰巨的任务，确实不容易，很好！”