本报讯 当众多企业为订单减少而苦恼不已的时候，山东淄博柴油机总公司却在为如何“消化”订单而忙碌，其N330系列柴油机的订单已经排至2012年。

金融危机的“寒冬”中，淄博柴油机总公司何以一枝独秀？对此，公司总经理刘林波表示，淄柴正是依靠不断开发新、特、优产品占领制高点，并最终赢得了市场。

去年以来，世界船舶工业向中国迅速转移，特别是山东船舶制造板块的强势崛起，拉动了船舶配套产品的市场需求，而作为船舶“心脏”的发动机更是供不应求，淄柴人不仅提前预测到了世界船舶工业的转移趋势，更重要的是预测到了运输船舶大吨位化的发展趋势。“大吨位特别是万吨级以上船舶市场在发挥规模效应、摊薄成本、缓解原材料及燃料价格上涨压力等方面具有明显优势，但能为其配套的大功率发动机生产企业却屈指可数，我们提前认识到了这一点。”刘林波说。

淄柴恰好“先行了一步”。早在2004年，淄柴就抢先引进日本洋马柴油机制造先进技术，在青岛平度市建设专门生产可用于万吨级船舶的N330系列大功率柴油机项目。该产品不仅采用国外和国内共同配套的方式生产，而且采用了多项世界级的新技术、新工艺和新材料，正是这先行的一步让N330系列船用发动机火了起来。

热销的背后，是淄柴近年来自主创新能力的不断提高。近年来，淄柴人不断加大新产品自主研发和市场开发力度，2008年，他们完成了多种柴油机机型的设计研发工作，开展了N330柴油机零部件的国产化工作，提高了N330柴油机产能，并先后用于亚洲最大挖泥船“天狮号”、LPG船和拖轮等领域，该机型以良好的性能指标受到众多用户的青睐。

不间断的技术创新为企业发展增添了动力，让淄柴人尝到了甜头。目前淄柴总公司产品种类逐渐增加到6大系列近400个品种，2008年实现产销突破10亿元，是2000年的近10倍，在“寒冬”中实现了生产经营的又好又快发展。（张秀贵）