本报讯（记者 姜文良）11月23日，第七届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆对媒体开放。近50场新闻发布会，70余款全球首发车、亚洲首发车、中国首发车，32辆概念车，令各路记者忙得四脚朝天。

作为国内第三大车展，此次广州车展展位面积达创纪录的15万平米，比去年高出20%以上。据车展组委会官员称，与去年车展相比，最大不同是参展商的心情，堪称“冰火两重天”。与往届多以当地经销商参展不同，今次几乎所有国际汽车巨头均以厂家的身份参展，且都带来了来年中国市场主打车型。

吉利汽车、上海汽车、一汽、比亚迪等本土厂商也悉数登场，令此次参展品牌多达80多个。作为本土自主创新领导者的吉利汽车带来15款车型参展，同时在此间宣布帝豪品牌旗下的EC7全系列车型全国上市，包括手动档1.8L、1.5L帝豪EC7-RV两款车型。至此，吉利旗下三大全新子品牌顺利发布，各车型分批上市。吉利汽车副总裁告诉记者，“帝豪EC7-RV是吉利汽车研究院历时3年，基于欧美市场打造的两厢全球车。这标志着吉利战略转型取得重大进展，顺利进入中高端品牌建设新阶段。”

今年中国汽车市场出乎预料的爆发性增长，不仅显现了中国经济政策“四两拨千斤”的巨大效力，而且带动全球市场回暖，令全球巨头迅速走出危机泥潭。前10个月中国汽车产销突破1000万辆大关，全年创下1300万辆的产销记录几成定局，占全球比重从去年的13.6%提高到今年的20%以上。据业内预测，今年全球汽车销量可能达到5900万辆，较前两年下滑1000万辆以上。

比之产销规模，今年汽车厂商净利润的增长幅度更加可观。利用广州车展加大品牌推广力度，乘势布局来年市场，便成了业界不约而同的选择。大众汽车在此间宣布启动“南方战略”，以扩大在华南市场的份额。截至上月，大众汽车在中国共计销售106万辆。东风日产原计划今年产销38万辆，到目前实际已超过50万辆。此次车展，东风日产带来了一款纯电动概念车推广“零排放”理念，意欲占领未来新能源战场制高点。

东风日产市场销售总部副总部长陈斌波告诉记者：“目前的需求已经超出我们的全部产能，公司上下几乎天天加班。我们预计明年销量还将增长20%。”今年7月，东风日产决定投资50亿在广州花都扩建新工厂，以期两年内投产后将新增年产能24万辆。据悉，新工厂项目已经从11月初开始征地。

车市井喷令普遍乐观的情绪在此间蔓延。据称，广州本地汽车企业高层与业界权威人士23日齐聚一圆桌论坛，主题是“黄金十年”。业内一朋友告诉记者：“眼下的车市有点儿像2007年前的中国股市。”