近日，在309国道河北永年收费站张贴的邯郸市五套领导机构和市交通局的约300辆“免费通行车”一览表，引起了众多网民的关注。记者21日在收费站看到，19日还在各收费亭张贴的“领导车”名单已经被撤下。21日，邯郸市委、市政府下发通知，对全市党政机关所有违规免费通行车辆进行集中清理整顿。（见11月22日《河北青年报》）

2004年11月起实施的《收费公路管理条例》规定中明确规定，只有执行紧急任务时的警车、消防车等车才享有免费的“特权”。邯郸市五套领导机构和交通局约300辆车之所以违反上述规定享受优待，按相关人员的说法，主要原因在于因为“全国很多收费站”都存在为五套领导机构的车辆免费的“普遍现象”。

这样的话有夸大的意味。但“很多收费站”对于一些身居高位的领导的车辆免费的情况，却是一个事实。原因很简单，一些收费站与所在辖区的权力部门都有千丝万缕的联系，只有在这些部门的“管理”与“协调”下，收费站才能放心无忧地有序收费。而这些领导的车辆由于享受了特权，超速行驶、抢道、占道、逆行、闯红灯等违反交通法规行为屡见不鲜，不仅扰乱了收费秩序，使国家通行费收入流失，而且损害了公众利益和社会公平，败坏了交通机构的形象，影响恶劣。

特权车的存在，更重要的还在于一些人身上的特权思想。在他们的意识中，“官”就是“权”，“官位”在，“特权”就在，就可以搞特殊。否则，“官威”就树不起来，自己就会“没面子”。作为日常出行的公车，就成了他们的身份和地位的象征，就要“装官威”，这也是各地特权车难以根治的根子所在。

特权思想不除，特权车难消。

要想彻底清理特权车，必须先从思想上根除一些人的特权思想，让“有权必有责，用权受监督”真正“铁”起来，真正受到社会的广泛监督。一旦这些权力和责任密切相连，并真正广受社会监督，相关人员才有可能形成公私分明的观念。

否则，即使特权车一览表被撤掉了，但特权思想依然会长久存在，权力通吃依然会大行其道。这对于各地政府倾力建设的法治政府、责任政府来说，都是一道必须破解的课题。这也是河北永年收费站撤下“领导车”名单，邯郸市委市政府又下发通知，对全市党政机关所有违规免费通行车辆进行集中清理整顿这一单纯的“头疼医头”之后公众的担忧。