“全线第一墩，是我们建的；全线第一涵，是我们建的；全线第一桥，是我们建的；全线第一隧，还是我们建的！”走进中铁一局南（宁）广（州）铁路施工工地，记者不止一次听到职工这样的自豪话语。

号称“未来华南地区经济大动脉”的南广铁路，是华南沿海地区铁路通道的骨干线路，横跨桂粤两省区。中铁一局承担的NGZQ-6标段，线路起于广西梧州市藤县塘步镇，终于苍梧县大坡镇，全长49.21公里。

南广全线建成的第一座桥墩、第一座涵洞、第一座桥、贯通的第一座隧道，均出现在中铁一局管段。在业主组织的2009年下半年第一次信誉评价中，中铁一局在10个施工企业中名列第二。

“南广铁路6标没有高难的控制性工程，要打出一局的品牌和信誉，唯有在高品质管理、精细化施工上做文章。”中铁一局南广项目经理郝志宏透露了秘诀：从手，狠抓精细文化建设。

标准化管理

走进中铁一局南广铁路沿线工地，首先映入眼帘的是一排整齐的“五牌一图”，包括工程简介、安全、质量、环保规范、管理岗位责任牌和工地平面布置图。

同样的制作材料、同样的式样规格，安设在工地显眼处的“五牌一图”不但美观，而且实用，都是操作人员必须遵从的规范。

这只是中铁一局南广项目部标准化管理的一个缩影。“我们必须实现‘让标准成为习惯、让习惯符合标准、让结果达到标准’的目标。”中铁一局南广项目经理郝志宏说。

为了细化各类管理标准，建点初期，项目部就把整章建制当作一件大事来抓，印制了82万字的《中铁一局南广项目部管理制度汇编》，并完善了《安全管理自控体系》、《施工现场安全操作规程》等管理制度。工程部门在完成实施性施工组织设计的同时，编发了路基、桥涵、隧道的《作业指导书》，要求各分部必须以交底的形式下发到相应的施工作业层。

但是，在推行现场管理标准化的过程中，项目部很快发现存在脱节现象。按照标准化作业的要求，现场管理人员和工程技术人员将现场培训和技术交底工作做得很细，但在施工中却依然难免“走样”。“你们讲得很好，但内容太多，我们记不住。”一些工人无奈地说。

究竟怎样才能让标准化管理“落地生根”、发挥实效？项目部在南广铁路公司及集团公司相关部门指导下，编制出了各类工程的“工序施工作业要点卡片”， 印制2000多张发至每个现场作业人员手中。

“从事什么工作，就挂什么卡片，可以随时查阅。等于给每个工人配备了一个指导老师。”工人们开玩笑地说，“工序卡”就是自己随身携带的 “老师”。

同时，他们采取定期检查与日常检查结合、内业检查与外业检查结合、全面检查与专项检查结合的办法，重点抓好检查落实工作，实行责任到人。在9月份的检查通报中，对28人进行了处罚，处罚金额达7220元；对5人进行了奖励，奖励金额1600元。

精细化施工

7月12日，由中铁一局南广项目部一分部承建的南广铁路祝屋大桥2号墩完成拆模。这是全线完成浇筑的第一个桥墩。

然而，项目部并没有急于表彰，而是组织召开了现场会，查问题、找原因。结果，他们还真找出了一个小“瑕疵”：模板上有一小块油漆没有清理干净。

这只是巴掌大小的一块油漆，并不影响工程质量，但一分部还是因此而挨了批——标准化管理不允许例外，精细化施工容不得瑕疵。

细些，再细些。在南广项目部的施工生产安排中，最突出的就是一个“细”字。

在下达施工生产计划时，他们将任务落实到每个分部的工点，切合实际，协助各分部做好施工组织安排。项目部的几位副职领导几乎每天都要下现场察看施工进度情况，发现问题就及时协调解决。各业务部门及时检查和指导各分部的业务工作。

负责藤县火车站施工的一分部，对路基分项工程的作业方法、标准、注意事项等方面进行详细解析，编制了原地面处理、CFG桩、水泥砂浆桩、碎石桩等15项施工工艺手册，并制作了软基处理、填料摊铺、整平、碾压等21项作业要点卡片。近日，正是在一分部施工的藤县火车站，南广铁路公司召开了路基标准化管理推进会，组织全线参观学习。南广铁路公司总经理马侃彦在会上说：“如果各单位都真正做到一局这种标准，我就可以睡个安心觉了！”

细些，再细些。“精细”已融入了中铁一局南广项目部的血脉，在许多细微处总能不经意地展现出来。

在二分部的混凝土拌合站，记者看到，几千平方米的场地全部硬化，6个存放不同规格砂石料的料仓一溜排开，上面都有拱形顶棚。更令人惊讶的是，这块拌合站场地今年四五月间才在山沟口挖填土方开辟出来，但如今在右、后两侧的挖方面和左侧的填方面已没有裸露的土壤，而是长满了白芨草，和周围的绿色植被融为一体。

原来，施工人员为了保护环境，在土坡上先挂格栅，再喷上掺有肥料的白芨草籽浆，5月喷植，6月就已一片绿色。

多形式培训

“良好的员工素质，是推行铁路建设标准化管理、精细化施工的前提和基础。”郝志宏告诉记者，中铁一局南广项目部针对大多数管理人员年轻、经验不足的特点，采取多种方式强化员工培训，使标准化建设收到了事半功倍的效果。

他们首先力抓岗前培训。项目部明确规定，管理人员岗前教育不少于30课时、劳务工不少于20课时，以《南广铁路公司管理标准》和管理制度为主要内容，重点加强安全、质量培训。

其次，抓专项技能培训。项目部每季下达培训计划，由五部一室对各分部的相关人员进行对口培训。截至目前，已举办了“改良土技术培训班”、“超前地质预报培训班”、“隧道监控量测培训班”等14期培训班。

再次是检查式培训，对照管理标准边检查、边整改、边培训。在6月份项目部组织的内业资料检查中，针对发现的问题，手把手地教各分部如何补齐合格的内业资料，并在下发的通知中列举出内业资料清单。

如今，通过强化培训工作，项目部的标准化管理水平明显提高，施工进度、安全、质量等各项指标均名列南广各标段前茅。

项目部在四个分部仅有三个形成生产能力的情况下，截至10月25日已累计完成产值49056万元，占年度投资计划84989万元的58%；目前，日平均产值已超过500万元，完成年度投资计划指日可待。