近年来，在全国总工会及各部委举办的国内各种级别的劳动技能大赛上，一汽集团公司可谓硕果累累：载货汽车装调工技能大赛几乎囊括所有奖项，而数控机床装调维修工大赛名列团体和个人第二。一汽选手在大赛上频频摘金夺银，技惊四座，成了汽车行业耀眼的明星。

为何一汽员工在叉车工、调整工、焊工等各类技能大赛上有如此优异的表现？记者通过采访近两次大赛的一汽选手、各级工会组织，发现了一汽的3条基本秘诀：技能的强化，学风的树立和传承活动的坚持。

“有信心修好各种类型汽车”

此次载货汽车装调工技能大赛，规则同上届比有较大变化：规定选手必须在非自身企业的车型上排除故障。大赛的难度一下子增加了，很多企业选手不太适应，但一汽的选手却很坦然：我们有信心修各种类型的车，别说国内的，国外的也是一样。

高超的技能来自于平时点滴的积累和勤学苦练。为了让参赛选手开阔视野、积累经验，解放公司领导联系了华港汽贸城的经销商，甚至北上哈尔滨，熟悉各种卡车车型。大赛前一晚，参赛选手都上夜班，第二天一早搭乘火车。3个小时的奔波后，选手们又一头扎进研究新车型中，又是画图，又是照相，又是爬上车顶，又是钻车底，争分夺秒消化吸收，想方设法积累知识，求知的劲头感动了很多人。

解放公司质保部的梁义忠是车辆检查员，第一次参加大赛，就夺得了中型车组的第一名。梁义忠的工作是每天对下线的解放车进行全方位的检查，车上的所有零件几乎都要查到，这培养了他严谨细心的作风。本次大赛分故障排除的实操、答辩和理论考试3部分。为了增强“除障”能力，梁义忠每天早上7点就到单位，然后和同事互相设置故障，再逐一排除，事后找专家讲解，或到装配线上咨询老师傅，不断增强理论依据。

车一走一过，听声就能轻松判断发动机的状态，发动机缺不缺缸，或者哪个缸有异响。这就是解放公司调整工的本事。大赛结束后，单位奖励获奖选手去北京天安门参观。然而，到了景点，一辆公交车开过来，大家都不看风景了，开始对着车品头论足：这个车的后轮有什么问题，驱动形式是什么样的……俨然一群工作“疯子”，可以说钻研技能到了如醉如痴的境界。

“经历严格训练后的飞跃”

赵贵民是解放公司卡车厂的调整工，他参加过两次装调工大赛，第一次是在重型组，今年参加了中型组，两次都取得了好成绩。要当一名合格调整工，需要掌握汽车构造、电工学、金属材料与热处理、汽车检测等多门学科知识。为了准备参赛，赵贵民等人有60天几乎没有休息过，因为这两个月正值解放公司为千万辆下线仪式做准备，参赛选手们都是单位主力，请假是难上加难。于是，选手们只好下夜班后继续学习，坚持背题、看车、调试。

解放公司培训室的唐老师专门负责选手们的知识点培训。他要求理论模拟考试两小时的卷子，选手们必须在一小时内完成。经过无数次的“魔鬼训练”，选手们竟然可以在40分钟内完成答卷，而且满分140分的卷子至少能达到120分。那段时间，选手们光练习的试卷就积累了一尺多厚，他们出门的行李中，一堆堆的也都是书和试卷。

在大赛理论考试中，一汽的选手们在50分钟内提前答完，并最终取得了较好的成绩。经历了先苦后甜的选手们感慨道：通过严格训练我们的水平有了质的飞跃！

“名师带高徒的珍贵传承”

采访中，选手们念念不忘的就是对各级工会组织的感谢。因为他们实现自己的价值，甚至改变自己的命运都是工会组织给搭建了舞台，他们都是工会传承活动的受益者。

近年来，集团公司开展了打造“金蓝领”活动，围绕整车生产15个工种，重点在一线员工中开展了高技能培训。而集团公司工会也确定了以劳动模范为传承师，以大赛优胜选手为传承人，通过结对子、签协议的形式，开展高技能传承活动。先后有近百名员工参加了学习，大家在实践中逐渐摸索出了面对面传承、现场传承、网上传承、著书立说等形式多样、切实有效的传承方法，培养出了一大批技能型职工队伍。

在近期的两次大赛上，解放公司的刘向甫和长齿厂的潘春胜就是向选手们传授技艺、答疑解惑的功臣。他们和李黄玺、李凯军、王洪军等一大批劳模坚守传承师的责任，付出了大量心血和精力，随时随地开展辅导，提高了选手们的岗位技能、职业等级、创新技巧以及参赛水平，同时也扩大了一汽的影响。

参加传承活动的员工们不光是在技能大赛上露脸，也靠自己努力赢得了种种荣誉，很多人成为长春市“金牌工人”，成为机械工业系统岗位能手。像获得本次载货车装调大赛第1名的梁义忠也具有了申报全国五一劳动奖章的资格。