本报讯 日前，从 杭州“爆胎第一案”新闻发布会上获悉，本月31日， 全国爆胎第一案将在杭州开审，原告李强与知名汽车厂家东风日产将对簿公堂。有业内人士认为，此案的审理将对整个汽车安全技术领域的责任划分重新改写。

2008年7月31日，当事人李强以60公里时速驾驶一辆东风日产轩逸汽车，路经浙江金华武义东升东路桥段时，前左轮突然发生爆胎，刚买几个月的新车几近报毁。按现行规定，车辆发生爆胎，车企的责任追究几乎一直为零。根据国家交管部门相关统计， 2006年全国共发生交通事故378781起，89455人死亡，其中40%的交通事故是由轮胎发生故障引起的，其中爆胎引发的事故更是占了70%以上。

李强说：“爆胎后受损害受伤害的总是司机，这种情况需要改变。”李强的律师说：“在现有法律法规不能完全适应新形势的情况下，国家相关部门应该加强对汽车企业的法律约束，提高汽车市场的准入标准，选择行业标准或者规范进行强制执行。”他说，虽然厂家不生产轮胎，但使用了该轮胎，就要对其负责，涉及到责任归属问题相关法律也应该有一个安全认定的标准。

专家表示，从技术角度来说，厂家可以通过技术来提升对车身的控制，从而使爆胎后的汽车不会因人为控制而翻车。 （杭新）