据9月20日《钱江晚报》报道，为配合整治酒后驾驶交通违法行为，预防事故发生，安徽合肥市公安局蜀山交警大队、蜀山区商务局等单位联合发起成立了“蜀山区酒后代驾联盟”。据悉，这是安徽省由政府部门牵头组成的首个酒后代驾联盟。

代驾肯定是有偿的，于是有网友认为这是政府在瞎搞，目的是从中渔利。而笔者以为，恰恰相反，酒后代驾要想形成一个真正的市场，太需要政府的引导和规范了。早在2007年2月，公安部交通管理局就曾发出通知，要求整治酒后驾车，推广代驾服务。然而，在整治酒后驾驶之外，有关部门在推广代驾服务方面的努力十分有限。

酒后代驾在大多数城市生存艰难，纷纷倒闭，早已不是新闻。究其原因，与有关部门的袖手旁观不无关系：第一，相关法律未得到严格执行，酒后驾驶被严惩的风险很低，代驾公司没有生意可做；第二，代驾公司没有合法身份，只能“非公司化”生存，难以得到客户信任，遑论做大做强。

要推广代驾服务，首要的一个前提是严惩酒后驾驶。在即将结束的为期两个月的整治酒后驾驶专项行动之后，绝不能倒退回此前执法不严、违法不究的状态。而必须加大力度，并上升到维护公共安全的高度长期坚持。

在代驾市场尚不成熟、发育不全的当下，政府部门的主动引导和规范尤为重要。正如公安部所强调的：治理酒后驾驶，不仅要强化处罚手段，还要综合运用各种手段，多管齐下。严惩酒后驾驶与推广酒后代驾，一堵一疏，都是维护公共交通秩序，保障公众人身财产安全的必要举措。

值得注意的是，成立代驾联盟只是第一步，接下来的问题是：代驾者要具备怎样的技术？出了事故责任如何划分？可见，相关部门要做的事情还很多，比如，参照从事特种行业的有关规定，要求从事代驾服务的公司和个人必须先行到公安部门备案；对代驾服务提出明确的标准和要求；为代驾服务中双方的权责事项、收费标准等制定规范，等等。